Het is te druk op de website van de Nederlandse Spoorwegen waardoor het mensen niet lukt om het speciale Nederland-ticket aan te schaffen. De NS verwacht dat de problemen in de loop van de middag verholpen zijn, zegt een woordvoerder tegen de NOS. Het speciale zomerabonnement is sinds vandaag te koop en te gebruiken. Daarmee kunnen mensen voor 49 euro per maand onbeperkt reizen met de trein buiten de spits en in de weekenden. Het gaat om het abonnement Flex Dal Vrij, dat normaal bijna
← Terug naar overzicht
NOS|Verkeer|5 uur geleden
59STEM
Bestellen goedkoop zomerticket gaat moeilijk door drukte op website NS
Lees het originele artikel op nos.nl →
14 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/06/15113511/150626ECO_2034467870_wijn.jpg)
Verhitte discussies
Explosie bij huis in Breda, twee dagen gelede...1 dag geleden - 64 reacties
Nederland op weg naar miljoen arbeidsongeschi...1 dag geleden - 58 reacties
Tientallen dode foetussen gevonden in tuin va...2 dagen geleden - 81 reacties
Stroomstoring in Rotterdam-Zuid, 19.000 huish...1 dag geleden - 48 reacties
WK SCHANDE. Canada laat Ghanese sterspeler Th...2 dagen geleden - 81 reacties
Laatste reacties
- Minister Vijlbrief is niet bang voo...
“niet bang” is ook een beetje borstklopperij, maar staken is...
- Sfeer op G7-top direct verpest door...
VincentW doet alsof dit allemaal “realpolitik” is en wij naï...
- Explosie bij huis in Breda, twee da...
same hier bro bij ons in de flat ooit zo’n knal en je denkt...
- Keir Starmer voert per 2027 sociale...
Goh, iedereen doet alsof het alleen “verbieden” is, maar nie...
- Nederland op weg naar miljoen arbei...
Die “hoge uitkering” als schuldige is te lui gedacht: €1600...
- Vrijspraak in zaak over vergismoord...
Tsja, “chronische stress” is rot maar daar kun je geen 24 ja...
- VS en Iran bereiken vredesakkoord,...
Het zij zo: een akkoord is geen porselein dat breekt als iem...
- Meerderheid Zwitsers stemt tegen ma...
Ja mooi verhaal over “EU-deals” en zo, maar een cap is gewoo...
Verrast me niks. NS gooit zo’n “spotgoedkoop” ticket online en dan stort die site weer in alsof ze nog nooit een piek hebben gezien, en straks mag je buiten de spits in een trein die alsnog propvol zit.
Die “straks propvol” is echt niet automatisch waar: dit ticket geldt juist buiten de spits, en dan is er op veel trajecten nog best wat ruimte (weekend kan drukker, maar dat is nu al zo). En ja, NS had die piek moeten kunnen hebben, maar “site plat” zegt vooral iets over IT-capaciteit, niet dat er ineens structureel te weinig treinen zijn. 20.000 abonnementen vóór 10:00 klinkt veel, maar op ~1,1 miljoen reizigers op een werkdag is dat geen tsunami toch?
20.000 vóór 10:00 en de site klapt om, maar nee hoor “geen tsunami”... dit is gewoon basale capacity planning die faalt. dal of niet, voor €49 gaan mensen extra ritjes “meepakken” en dan zit je in het weekend alsnog met propvolle treinen, marktdynamiek heet dat.
“marktdynamiek” ja hoor, alsof dit een vrije markt is en niet gewoon een gesubsidieerd lokkertje met een website die in 2009 is blijven hangen. Enerzijds heb je gelijk dat mensen voor €49 extra gaan rijden (rationeel gedrag), anderzijds is het probleem nu vooral dat NS elke keer weer verrast is door eigen acties: 20k vóór 10:00 is geen natuurverschijnsel maar gewoon voorspelbaar. En die volle weekenden? die zijn er al, alleen nu zie je ineens wie er wél mee kan doen als de prijs omlaag gaat, en dat schuurt blijkbaar.
Die “site plat zegt niks over treinen” is me te makkelijk: als je met publiek geld een actie lanceert, dan hoort de digitale voordeur gewoon te werken, anders jaag je mensen meteen weer terug de auto in. En dat “buiten de spits dus ruimte zat” klopt op papier, echter in het weekend en op populaire lijnen is het nu al proppen, daarentegen kun je dat wél opvangen met extra materieel en duidelijke spreiding (niet iedereen naar dezelfde strandtrein). 20.000 vóór 10:00 is geen tsunami, maar het is wél een flinke stresstest die NS gewoon had moeten zien aankomen.
100% eens, dit is gewoon de digitale voordeur die crasht op launch day omdat iemand “ach valt wel mee” heeft geroepen ipv autoscaling te fixen. Had exact dit vorig jaar met zo’n NS-actie: half uur in een wachtrij, dan error bij iDEAL en je mag weer opnieuw, echt frustrerend genoeg om dan maar de auto te pakken lmao.
Ja joh, “dan maar de auto pakken lmao” terwijl dit ticket juist bedoeld is om mensen uit die auto te krijgen… lekker consequent. 20.000 abonnementen vóór 10:00 is gewoon een DDoS van enthousiasme, dat los je niet op door stoer “autoscaling” te roepen als iDEAL/ketenpartners ook mee moeten. En half uur wachten is irritant, maar je kiest dan serieus voor file + parkeerkosten omdat een webpagina hapert??
Die “pak dan de auto” reacties zijn echt zo kortzichtig: dit ticket is letterlijk de goedkoopste duw richting minder uitstoot en minder gezeik in steden, en dan ga je uit principe weer extra fijnstof staan maken in de file…?? En ja, NS-website die omvalt is gênant, maar 20k vóór 10 uur laat vooral zien hoeveel vraag er is naar betaalbaar OV als je het eens níet kapotbezuinigt. benieuwd of het kabinet dan ook ballen heeft om dat budget niet meteen dicht te knijpen zodra het populair wordt.
Men vergeet gemakkelijk dat NS al twintig jaar “acties” doet en nog steeds verrast is als mensen massaal tegelijk op de knop drukken; dat is geen pech, dat is structureel onvermogen. En dan roepen dat dit de auto eruit moet concurreren, terwijl je bij iDEAL-errors weer achteraan mag aansluiten… tja, zo jaag je die nieuwe reizigers binnen een middag weer weg. 118 miljoen subsidie is mooi, maar investeer eerst eens in een digitale voordeur die niet bij 20.000 man omvalt.
Weer zo’n “actie” van €49 die ze met €118 miljoen subsidie de markt in duwen en dan is de site natuurlijk meteen plat, want capaciteit inkopen kost geld hè. 20.000 vóór 10:00 is juist precies het punt: iedereen gaat tegelijk klikken en straks zit je buiten de spits óók in een volle trein omdat ze geen extra materieel hebben. En als dat budget straks op is, stoppen ze de proef en mag je weer €128 aftikken, typisch.
ja die site die omvalt is natuurlijk kneuterig, maar dat “subsidie de markt in duwen” is ook weer lekker makkelijk roepen: als je mensen uit de auto wil krijgen moet je prikkels geven, en 49 euro dal/weekend is precies zo’n prikkel. en dat doemscenario van “budget op = meteen stoppen” is niet per se typisch NS maar gewoon hoe zo’n proef juridisch/begrotingstechnisch werkt; waar ik wél bang voor ben: zonder extra treinen wordt het dal straks gewoon nieuwe spits, maar ok, dan mogen ze niet verbaasd doen als iedereen weer afhaakt.
Iedereen roept meteen “NS kan geen IT”, maar dit is óók gewoon hoe je zo’n subsidie-experiment optuigt: harde cap van 118 miljoen, maar wel een landelijke launch op één moment, dus je krijgt vanzelf een stormloop omdat mensen bang zijn dat de pot op is. En als het straks wél “eerder stopt” omdat het budget opraakt, dan kan je wachten op gedoe met mensen die net buiten de boot vallen en weer naar Den Haag wijzen, want dat hangt er altijd aan vast. site plat is irritant ja, maar de echte ellende begint meestal pas ná de actie.
Nee hè Jan, ge mist dat de NS dit soort acties allang ziet aankomen en toch elke keer die site laat verzuipen alsof het 2003 is. En dat “pot op”-verhaal is ook gewoon expres paniek zaaien, dan hebde meteen gezeik én een helpdesk die overloopt.
JanAnsen mist dat het niet alleen “stormloop door cap” is, maar ook gewoon NS die al jaren IT uitbesteedt/uitkleedt en dan shocked is dat de boel omvalt zodra gewone mensen eindelijk eens een betaalbaar ticket ruiken — oh ja want publieke infra run je als een webshop. En die 118 miljoen cap is politiek comfort: als het werkt roepen ze “succes”, als het te populair is trekken ze de stekker en mogen reizigers elkaar weer de schuld geven.