Bekijk de startopstelling voor de GP van Barcelona met Verstappen als vijfde

vijfde in Barcelona is zo’n plek waar je én kansen ruikt én meteen weet: dit wordt file rijden achter DRS-treintjes. Enerzijds is Max juist goed in chaos en bandenmanagement (zeker met die hitte), anderzijds is dit circuit al jaren een soort “wie start vooraan wint”-ritueel en dan wordt strategie vooral tv-vulling. Benieuwd of Red Bull nu eindelijk eens durft te gokken met een afwijkende band/undercut, want braaf mee hobbelen levert je hooguit P4 op en een leuk interviewtje.

P5 is op zich niet dramatisch, maar Barcelona is vooral “schone lucht” en dan kan Max nog zo goed zijn: als je achter twee McLarens en een Ferrari hangt vreet je banden en koeling op en ben je na 15 rondjes al aan het managen. Hoop vooral dat ze bij Red Bull niet weer gaan gokken op een perfecte safety car, want meestal komt die pas als je ‘m niet meer nodig hebt...

Barcelona is tegenwoordig minder “processie” dan mensen doen alsof, met die nieuwe asfaltlaag en warmere bandenwindow kan één verkeerde call bij de pitwall je hele race slopen. P5 is juist zo’n plek waar je flexibel bent met de eerste stint: als Max bij start 1 plek pakt en dan lang doorrijdt, dwing je die gasten vooraan tot reageren en krijg je eindelijk eens echte proportionaliteit in de strategie i.p.v. braaf de consensus volgen. En als het weer zo’n DRS-treintje wordt: dan is het vooral een RB-probleem qua topsnelheid/koeling, niet “Barcelona is saai”.