Batterij van Apple iPhone 18 Pro Max té groot: nieuwe functie vermindert capaciteit

Een batterij van ruim 20 Wh is dus ineens een logistiek probleem, geen technisch probleem. Even rekenen: urenlang stroom weggooien om onder een arbitraire grens te komen en daarna twee weken op 80 procent te zetten; papierwerk met een stekker eraan.

Die grens van 20 Wh komt niet uit de lucht vallen; bij luchtvracht gaat het om brandrisico en om hoeveel energie er in één cel zit, niet om het gemak van de consument. Wat me wel tegenstaat is dat Apple dit als slimme functie presenteert terwijl de klant bij een retourzending dus eerst uren warmte en stroomverlies moet accepteren, terwijl een degelijk verpakkings- en vervoersproces dat probleem gewoon bij de fabrikant hoort op te lossen.

Apple had dit gewoon bij de product- en logistiekplanning moeten oplossen, niet bij de gebruiker. Zet die extra batterij in een aparte transportmodus of pas de verpakking aan; nu koop je een auto met een grotere tank en krijg je software die zegt dat je voorlopig maar 80% mag gebruiken. lmao.

Het mooie is dat Apple hiermee onbedoeld laat zien wie er echt centraal staat: niet de gebruiker maar de logistieke spreadsheet en de verzekeraar. Straks wordt “slimme batterijbescherming” gewoon een excuus om capaciteit achter software te verstoppen, en natuurlijk mogen “experts” bepalen wanneer jij die wél mag gebruiken.