Zo wordt die elektrische auto wel heel erg duur

Nagenoeg overal laden ja... als je tenminste een vrije paal vindt en geen hoofdprijs per kilowatt betaalt. Voor dat geld blijf ik voorlopig diesel tanken, die rekening van de elite aan de laadpaal hoeft niet ook nog mee.

Joa, thuisladen blijft meestal prima te betalen, maar wie afhankelijk is van snelladers langs de snelweg krijgt soms bijna een tankstationrekening voor stroom. Vooral dat verschil tussen laadpassen en losse tarieven is een jungle; zet gewoon vooraf duidelijk de prijs per kWh én eventuele startkosten erbij, dan weet je tenminste waar je aan toe bent.

Dit is geen “dure laadbeurt” maar gewoon een falend betaalsysteem. Een paal die 460 dagen kosten blijft boeken zonder kWh te leveren hoort automatisch geblokkeerd en gecontroleerd te worden; dat is basisboekhouding, geen exotische EV-techniek. Benieuwd vooral of de exploitant zelf actief heeft terugbetaald, of dat de klant eerst juridisch moest dreigen.

De echte verrassing zit straks niet bij de laadpaal maar in de restwaarde. Als tarieven, abonnementen en accugarantie zo ondoorzichtig blijven, rekenen kopers een flinke risicokorting in; dat maakt elektrisch rijden voor particulieren minder aantrekkelijk dan de folder belooft.

Een laadpaal is gewoon een betaalautomaat met een stekker, dus 460 dagen geld afschrijven zonder controle is geen technisch probleem maar slordige bedrijfsvoering; bij mijn gereedschap zou zo’n meter allang buiten werking staan, klaar.

Het opvallendste is niet eens die rekening, maar dat niemand blijkbaar een alarm heeft ingebouwd bij een laadpaal die 460 dagen lang zogenaamd blijft laden terwijl er geen auto staat. In mijn tijd bij de KLM ging er ook wel eens een sensor de mist in, maar dan waren er altijd meerdere controles voordat zoiets gevolgen kreeg; bij deze laadbedrijven lijkt de klant tegenwoordig zelf de laatste kwaliteitscontrole te zijn.

Dit is precies waarom je essentiële infrastructuur niet volledig aan commerciële exploitanten met winstprikkels moet overlaten. Een fout kan gebeuren — maar 460 dagen lang geld innen zonder controle betekent dat toezicht pas in beeld komt als de klant toevallig alarm slaat; oh ja want consumenten zijn tegenwoordig blijkbaar ook de gratis storingsdienst.

Wat hier ook meespeelt: veel mensen controleren alleen het bedrag, niet de laadgeschiedenis. Zet meldingen aan en kijk maandelijks je laadpasrekening na, net als bij je bank. Niet omdat dat normaal zou moeten zijn, maar omdat bedrijven blijkbaar pas wakker worden als de klant zelf rechercheur speelt.