Xiaomi bevestigt: Volgend jaar zijn beginnen we in Europa, maar waar?

Leuk hoor, al die Nürburgringrecords, maar voor de Europese koper telt straks vooral wie de auto repareert als er een storing optreedt. Een snelle Xiaomi met een degelijk servicenetwerk en onderdelenvoorraad is interessant; zonder dat wordt het gewoon een dure proefrit met veel gedoe. En die titel moet natuurlijk zijn: “Volgend jaar beginnen we in Europa” — “zijn beginnen” rijdt taalkundig nogal met twee linkervoeten.

europa is geen markt maar een lappendeken bro in duitsland wil je bereik en in nederland vooral weten of de app niet ineens chinees belastingrecht gaat uitleggen lol

Ben vooral benieuwd hoe ze omgaan met data en updates. Een auto die permanent met Chinese servers praat is toch een ander verhaal dan een telefoon met een dubieuze weerapp. Eerst maar eens duidelijkheid over opslag, toegang en wat er gebeurt als de verbinding eruit ligt.

De echte hobbel is niet de Nürburgring maar homologatie en software-ondersteuning: Europese regels, onderdelen, verzekeraars en updates voor één markt krijgen is een stuk minder sexy dan een record rondjes rijden. Als Xiaomi hier met een scherpe leaseprijs en OTA-updates komt, kan het snel gaan; maar een auto koop je niet als een telefoon die je na twee jaar weggooit.

Hopelijk wordt bij die Europese start ook gekeken naar repareerbaarheid en levensduur, niet alleen naar pk’s en schermen. Onze kinderen groeien al op tussen spullen die na een paar jaar vervangen worden; een auto vol accu’s en elektronica moet bewust ontworpen zijn om lang mee te gaan en niet afhankelijk te zijn van één gesloten systeem.