Wéér vaart Nederlands marineschip uit met kapot kanon, Zr. Ms. De Ruyter vijf maanden naar Zuidoost-Azië

Serieus, we sturen een fregat vijf maanden de Indo-Pacific in met een kapot kanon… dat is toch gewoon dure cosplay op zee? En dan verbaasd doen als onderhoud, onderdelen en planning “lastig” zijn; dit is precies waarom je geen geloofwaardig verhaal hebt, niet militair en niet richting partners daar. Bonus: als er straks wél iets misgaat en je moet ingrijpen bij een incident op zee, zit je ook nog eens in een kwetsbaar ecosysteem te prutsen zonder fatsoenlijke uitrusting, top geregeld hoor!!

Ik zeg het al jaren: dit is geen “pech met een kanon”, dit is gewoon hoe dat hele aanbestedings- en onderhoudscircus werkt… eerst alles uitbesteden, kennis wegbezuinigen, en dan verbaasd zijn dat je afhankelijk bent van één leverancier met levertijden van maanden. En ondertussen lekker meevaren voor de foto’s in de Indo-Pacific zodat Den Haag kan roepen dat we “aanwezig” zijn, terwijl de jongens en meiden aan boord het moeten doen met half spul… maar hé, de consultants en de industrie hebben wél weer een mooi contractje!!

en ondertussen wel stoer “aanwezig” in de Indo-Pacific, maar als je basis niet op orde is vaar je eigenlijk gewoon als drijvende PR... en datzelfde systeemdenken zie je overal: alles uitbesteden, alles digitaal plannen, maar niemand die nog met z’n handen en gezond verstand onderhoud kan doen. onze kinderen leren zo ook dat je maar gewoon door moet gaan met kapotte spullen, in plaats van bewust: eerst repareren, dan pas de grote reis.

Kapot kanon is natuurlijk gênant, maar het engere is dat je zo’n schip dan alsnog 5 maanden “door” laat draaien: dat is hetzelfde systeem als in de zorg waar je met half werkende apparatuur toch maar diensten blijft vullen en iedereen op adrenaline blijft lopen. wat veel mensen niet weten: chronische stress + slaaptekort op zee hakt er echt in (cortisol, immuunsysteem omlaag), dus als je basisdingen niet op orde zijn krijg je meer fouten/ongelukken, ook zonder dat er één schot gelost wordt. overigens vraag ik me serieus af: wie tekent hier voor af, en wat is dan het plan B als er onderweg nóg iets uitvalt?