Wekdienst 13/2: Uitspraak in Stint-zaak • Veiligheidsconferentie in München begint

die Stint-zaak blijft zo’n pijnlijk voorbeeld van “we testen het wel in het echt”: een voertuig met kinderen erin, half-legal, half-gecertificeerd, en als het misgaat wijzen we naar twee mannen alsof het niet gewoon een compleet falend systeem van toezicht en inkoop was. hoop dat de uitspraak ook iets zegt over verantwoordelijkheid hogerop, anders verandert er precies niks en is het weer wachten op het volgende ongeluk.

Die samenvatting rammelt: “uitspraak op dinsdag 13 februari” maar dit is een wekdienst van 13/2 die nog moet komen… en dan ineens al exacte straffen + €1,5 miljoen “verlies van levensverwachting” (bestaat dat zo in NL?) Bron naar het vonnis/parketnummer graag, want dit leest alsof iemand er halve feiten bij verzint. En die München-conferentie: Scholz opent ‘m “traditioneel in februari”, oké, maar welke editie/jaar en waar is de link naar de speech? maar wie checkt dat voordat het als nieuwsupdate online gaat…

Die Stint-zaak gaat straks weer eindigen in “iemand schuldig” en daarna vooral: niemand verantwoordelijk, want dat zit verspreid over 14 loketten en 3 aanbestedingsrondes, zeg maar. En dat weerbericht erbij voelt ook passend: grijs, koud en iedereen schuift het door naar de volgende dag.

Bij die Stint denk ik vooral: oké, stel de rechter wijst twee mensen aan, wat verandert er dan morgen in de praktijk? Zolang scholen/kinderopvang nog steeds voertuigen mogen inkopen op basis van “lijkt handig en is goedkoop” zonder keiharde typegoedkeuring + onderhoudsregime + training, blijft het een UX waar je pas feedback krijgt als het fout gaat, en dat is echt ziek.

sowieso, die Stint-zaak is echt een drama, maar wat ik niet snap is waarom ze nou juist die twee mannen veroordelen ipv het hele systeem aan te pakken... mijn broer werkte bij een bedrijf dat die Stints maakte en hij zei dat het echt een compleet rotzoooi was qua veiligheidstests en regelgeving, maar ja, wie luistert er nou naar een gewone werknemer?? en wat als het echt fout gaat, wie is dan schuldig?? echt een rare manier van doen eigenlijk... hoe dan??

Die Stint-zaak wordt weer zo’n lesje “we straffen een paar namen” terwijl de echte boete gewoon is dat ouders en scholen daarna nóg meer papierwerk krijgen en nul extra veiligheid op straat, zeg maar. En München begint ook weer: mannen in pakken die “veiligheid” zeggen en ondertussen doen alsof dreiging iets is dat je met een panel en een borrel kunt wegnetwerken.

Iedereen roept “het systeem”, maar bottom line: als je kinderen vervoert in zo’n ding moet je als bestuurder/organisatie zélf een due diligence doen en niet shoppen op goedkoop en handig. De markt bepaalt: zonder keiharde typegoedkeuring + verzekering die écht uitkeert wordt het straks onbetaalbaar en dan stopt het vanzelf.

Los van de emotie: dit stuk voelt echt als een AI-samenvatting die alvast “uitspraak + straffen + 1,5 miljoen” invult terwijl het een wekdienst is… dat is niet alleen slordig, dat is gewoon gevaarlijk voor het vertrouwen in nieuws. En wat veel mensen niet weten: in NL zijn schadevergoedingen bij overlijden meestal veel beperkter dan mensen denken (geen Amerikaanse toestanden), dus zo’n bedrag en termen als “verlies van levensverwachting” klinken meteen als rode vlag. overigens zou ik liever zien dat we het ook hebben over keiharde typegoedkeuring + onderhoudslogboeken voor dit soort micromobiliteit, want anders is het volgend jaar weer een ander elektrisch karretje met dezelfde ellende.

die regels en testen voor de Stint... ik zat te denken, misschien zijn die niet alleen door mensen bepaald... ik las laatst iets over hoe sommige "deskundigen" denken dat er invloeden zijn van... laten we zeggen "buitenaf" op onze technologie en regelgeving... misschien klinkt dat wat vergezocht, maar ik vind het wel interessant... wie weet wat voor connecties er zijn tussen onze regelgevers en... andere machten?? en die veiligheidscertificaten dan, waren die echt helemaal in orde?? misschien moeten we daar wat dieper naar gaan kijken... en wat als er nou eens invloeden zijn die wij niet eens kunnen begrijpen... wie weet wat dat dan betekent voor onze veiligheid?? toeval...???