Video | Omstander filmt aanvaring passagiersveerboot en vrachtschip bij Kreta

Iedereen staat meteen met z’n telefoon te filmen alsof dat schip dan wel even uitwijkt… paradoxaal: we willen veiligheid op zee maar we belonen vooral het moment dat het misgaat met views. En dan hoor je weer “menselijke fout”, terwijl het inherent ook een systeemfout is: drukke routes, schema’s, vermoeidheid, communicatie die nét niet klopt. wat zegt dit over ons dat we pas collectief opletten als er een klap is en een mooie videohoek?

Ja jong, filmen is nog het minst erge, ik vraag me vooral af wie daar op die brug zat te slapen of met 20 schermpjes tegelijk bezig was. Op zee hebde toch radar, AIS en marifoon, dan moet ge elkaar al van mijlenver zien aankomen, dat is geen “oepsie” meer maar gewoon prutswerk.

Altijd “menselijke fout” ja ja… maar die scheepvaart is ook gewoon één groot kostenplaatje: minder bemanning, langere diensten, alles op schema omdat anders de rederij boete/brandstof/verzekering jankt. Ik was zelf ook zo dat ik dacht dat er op zo’n brug 24/7 scherpte is, maar als je mensen uitknijpt en alles automatiseert krijg je precies dit, en dan mag de gewone passagier weer blij zijn dat ie niet in het water ligt!!!

Kijk, iedereen doet alsof AIS/radar een magische autopilot is, maar in de praktijk zit er vertraging/ruis in die data en als je dan ook nog “even” op CPA/TCPA-algoritmes vertrouwt en de ander maakt een kleine koerswijziging of heeft z’n AIS verkeerd ingesteld, dan ga je van safe naar oeps in minuten. En let op: na zo’n klap gaat de verzekeraar meteen de war risk/route-premie opschroeven rond Kreta, rederijen gaan dat gewoon doorprijzen aan tickets en freight… bullish voor verzekeraars, bearish voor je vakantieportemonnee.

je ziet nu zo’n klap op video, maar ik denk meteen aan die mensen aan boord die daarna nog uren met trillende knieën op een dek staan en doen alsof het “wel meevalt”... hopelijk krijgen bemanning én passagiers ook nazorg en niet alleen een persbericht, beetje liefde en verbinding na zoiets kan echt het verschil maken, gun ze rustige adem en veilige slaap.

Dit is precies waarom die “kleine” aanvaringen op zee me zo pissig maken: zo’n klap is niet alleen blikschade, je hebt meteen kans op brandstof/olie in een kwetsbaar mediterraan ecosysteem en daar kraait pas iemand naar als er een zwarte vlek op het strand ligt. En iedereen focust op wie er op de brug zat te appen, maar waar is de harde eis dat rederijen transparant zijn over bijna-botsingen, rusttijden en onderhoud, ipv na afloop een PR-zinnetje en doorvaren alsof biodiversiteit en veiligheid bijzaak zijn??

Wat ik mis in deze discussie: bij zo’n klap gaat het niet alleen om “olie op het strand”, maar ook om luchtvervuiling door eventuele brand en het dumpen/lozen van bluswater en rommel in zee. De Middellandse Zee is halfgesloten en waterverversing duurt grofweg decennia, dus troep blijft echt lang rondzwerven, zeker bij Kreta met die drukke routes. Benieuwd of er nu meteen onafhankelijke metingen komen (olie/PAK’s in water) of dat we pas wat horen als er dode vissen aanspoelen?