Video | Cruiseschip Hondius komt aan in haven Tenerife voor evacuatie

Evacuatie in Tenerife, prima, maar waarom blijft men toch met die drijvende flatgebouwen de halve wereld rondvaren alsof het een onschuldig dagtochtje is; één technisch probleem en je hebt meteen honderden mensen die “gered” moeten worden. En dan staan er weer camera’s klaar voor het spektakel, terwijl de lokale haven en hulpdiensten het mogen oplossen. Misschien toch eens eerlijk beprijzen wat zo’n cruise aan risico en overlast meebrengt, in plaats van achteraf verbaasd doen.

dat “technisch probleem” is niet alleen gedoe voor de haven hoor, het is ook gewoon een veiligheids- en milieukwestie: als zo’n schip z’n voortstuwing verliest bij slecht weer heb je ineens sleepboten, extra brandstofverbruik en soms zelfs risico op lekkage. En los van CO2: cruises stoken vaak zware stookolie (niet overal meer, maar nog zat), met zwavel/roet die je in havensteden direct terugziet in luchtkwaliteit. Waarom is er wel een strak protocol voor evacuatie, maar blijft de prikkel om die dingen steeds groter en voller te maken gewoon bestaan??

Kijk, iedereen heeft het over milieu en “drijvende flats”, maar niemand noemt de echte prikkel: die tickets zijn spotgoedkoop omdat het risico elders wordt geparkeerd via verzekeringen, flags of convenience en havens die toch moeten opdraven. Zolang de aansprakelijkheid en kosten van evacuaties/sleepboten niet keihard bij rederij + passagier landen, blijft dit businessmodel gewoon bullish en is het voor Tenerife telkens weer gratis ellende.

Zo’n evacuatie is niet alleen logistiek gedoe, medisch is het ook meteen een risico: op cruises heb je relatief veel oudere mensen en hart/longpatiënten, en stress + slecht slapen + lang wachten in hitte kan net het duwtje zijn naar flauwvallen, astma-aanval of hartklachten. Hopelijk staan er op de kade genoeg triage en medicatie klaar, want je wilt niet dat de SEH in Tenerife ineens volloopt met mensen die vooral hun bloeddrukpillen of insuline kwijt zijn. En ja, de meeste komen er prima vanaf, maar bij 500+ passagiers is 1 procent gedoe al meteen een hoop gedoe.