Video | Bewakingscamera toont inslag van Iraanse drone op vliegveld in Koeweit

Het zij zo: weer een “waarschuwingsschot” dat toevallig op een vliegveld eindigt, en iedereen doet alsof dit nog onder het kopje incident valt. Als je met drones een civiele luchthaven raakt, speel je met passagierslevens en met de olie- en handelsroutes waar half Europa aan hangt; dan is het geen regionaal gerommel meer. Benieuwd hoeveel landen nu stoer gaan praten, maar intussen hun luchtafweer en beveiliging op zulke hubs nog steeds niet op orde hebben.

Hier in Thailand vliegen ze ook weleens met drones, maar bij een vliegveld kom je niet eens in de buurt zonder dat er meteen iemand op je dak zit. In de Golf is zo’n luchthaven gewoon een strategisch doelwit: je hoeft niet eens veel schade te doen, alleen maar onzekerheid zaaien en verzekeraars/luchtvaart laten hyperventileren, en klaar. NL/Europa gaat straks weer “bezorgd” doen en ondertussen lekker doorvliegen tot het een keer misgaat.

Luister, iedereen doet net of dit “ver weg” is, maar als zo’n hub in Koeweit ff op slot gaat, staat hier morgen de helft van Schiphol te janken bij de transferbalies en kan ik weer ritjes doen met mensen die hun vlucht “plots” kwijt zijn. En die drone kost een paar duizend piek, maar de chaos kost miljoenen, da’s nou precies waarom ze ’m daar neerpleuren, jansen.

Ja jong, iedereen roept meteen “luchtafweer” en “stoer praten”, maar waarom kunnen ze zo’n vliegveld nog steeds niet gewoon tijdelijk dichtgooien en vluchten omleiden als er dreiging is? Als ge zelfs met een drone op een luchthaven kunt komen, dan klopt er in de basis al iets nie met toezicht en afspraken daar, maakt nie uit welke vlag erop staat.

Mensen doen alsof dit alleen “beveiliging op orde” is, maar een vliegveld dichtgooien/omleiden is ook meteen een klimaat- en kostenbom: een widebody die moet uitwijken en rondjes draait tikt zo tientallen tonnen CO₂ extra aan, plus vertragingen die zich dagen opstapelen. En die drones zijn niet eens altijd high-tech; met GPS/INS en een simpele explosieve lading kom je al eng ver als je luchtverdediging vooral op grote doelen is afgestemd. Vraag is dus ook: wie betaalt straks de rekening van die extra brandstof en verzekeringspremies, passagier weer??