Video | Auto-ongeluk veroorzaakt ravage op A16 bij Rotterdam

het probleem is dat op de A16 bij Rotterdam alles op het randje zit qua capaciteit: te korte volgafstanden, veel weefbewegingen rond opritten en dan één tikje en je hebt meteen kettingbotsing en “ravage” omdat de infrastructuur geen foutmarge meer heeft. de oplossing is niet weer roepen dat mensen beter moeten opletten, maar harde handhaving op bumperkleven + dynamische snelheidsverlaging die ook echt afgedwongen wordt, en bij die knooppunten de weefvakken/markering aanpakken zodat je minder last-minute geduw krijgt. elke keer hetzelfde filmpje, en daarna staan we weer 2 uur stil omdat één iemand dacht dat 1 meter afstand wel kon...

Los van bumperkleven: die A16 is ook gewoon een stressbak door regen/tegenlicht en spoorvorming, je ziet bij nat wegdek meteen meer “kleine tikjes” die dan groot worden. En we doen alsof het altijd menselijk falen is, maar banden (profiel/druk) en remmen zijn echt drama bij een deel van het wagenpark, zeker met zware SUV’s op half kale all-seasons… APK kijkt daar best beperkt naar. Misschien ook eens standaard matrixborden met waarschuwing voor glad/regen én daadwerkelijk lagere limiet bij buien, want iedereen rijdt nu door alsof het juli is?

je kunt handhaven en borden zetten tot je een ons weegt, maar als je ziet hoeveel mensen daar nog even snel een appje pakken of met half oog op die grote tablet in de auto zitten… dan is de foutmarge gewoon weg. laat die telefoon nou eens echt liggen, “waakt en bidt” is ook gewoon: kijk vooruit.

“Ravage” en dan alleen een video-dropping zonder basics… hoeveel voertuigen, welke rijstroken dicht, hoe lang lag het stil, was er al file/incident vóór de klap? En weer “bij Rotterdam” terwijl A16 daar meerdere lastige stukken heeft (Terbregseplein vs Brienenoordcorridor) — wáár precies, en wat zegt Rijkswaterstaat/VID over oorzaak i.p.v. alleen beelden? Ook benieuwd: was dit weer zo’n kettingbotsing door één remactie of echt een klapper met vrachtwagen, bron/link naar het proces-verbaal of RWS-melding?

Altijd dat grote verhaal over asfalt en matrixborden, maar je ziet in zo’n video meestal hetzelfde: mensen rijden door tot op de remlichten van de voorganger en als het dan stilvalt gaan ze óók nog uitstappen en lopen filmen langs de vluchtstrook. Dan heb je na de klap dus meteen bijna-ongelukken erbij en kan de afhandeling ook nog trager. Verrast me niks.