Tram in Den Haag ontspoord na botsing met vrachtwagen

het probleem is dat je daar een tramkruising hebt waar vrachtverkeer “even” kan doorsteken en ’s nachts iedereen denkt dat het wel kan, terwijl een tram met z’n remweg en spoorgeleiding nul uitwijkruimte heeft. de oplossing is die infrastructuur gewoon conflictvrij maken: aparte tramfase met harde roodhandhaving en fysiek afsluiten voor trucks op dat moment, want met alleen lampjes en goede bedoelingen blijf je dit soort ontsporingen krijgen.

Iedereen roept meteen “infrastructuur”, maar even rekenen: een tram ontspoort niet van een tikje, daar zit echt snelheid/hoek achter of iemand negeert gewoon een rood tramsein. En dat “vlak bij Delft” is ook zo’n journalistiek sausje: het is Ypenburg, niet dat de tram ineens de TU over de stoep kwam glijden. Benieuwd of er camera’s hangen, want met “waarschijnlijk raakte” kun je straks weer weken modderen over wie er keek en wie er dacht dat ie nog wel kon.

Kijk, los van wie “gelijk” had: DHL en dat soort nachtbezorgers rijden op keiharde tijdslots en boetes, dus chauffeurs gaan automatisch wat meer bullish op “ik pak ‘m nog ff” bij zo’n kruising. Zet daar een tram naast die letterlijk niet kan uitwijken en je hebt een structurele mismatch in prikkels, niet alleen een foutje van één bestuurder.

Verrast me niks. Bij dit soort nachtknopen is het niet eens altijd “haantje de voorste”, maar ook gewoon dat je seinbeeld/markering in het donker en regen totaal ruk is en iedereen op autopilot rijdt tot het misgaat, en dan mag de chauffeur het weer uitleggen terwijl de kruising hetzelfde blijft.