Max Verstappen en zijn teamgenoten hebben een sterke nacht achter de rug. Daniel Juncadella, Lucas Auer, Jules Gounon en Verstappen strijden in hun Mercedes-AMG in de 24 uur van de Nürburgring. Kan de Nederlander het klusje klaren in de laatste uren? Volg het vervolg van de 24-uursrace hier live!
Teamgenoot Max Verstappen gaat aan de leiding op de Nordschleife, maar ziet voorsprong slinken
4 reacties
+67 stemmen, +15 reacties (12u)8 uur geleden
+63 stemmen, +15 reacties (12u)9 uur geledenVerhitte discussies
- Acteur Tom Holland vond promotie voor slechte...
1 dag geleden - 83 reacties
- Jetten noemt aanslag Berlijn 'afschuwelijke d...
1 dag geleden - 64 reacties
- Gevluchte verdachte aanslag Berlijn ‘was vrij...
1 dag geleden - 58 reacties
Formule 1 in oktober naar Maleisië als vervan...1 dag geleden - 46 reacties
Agenten in VS redden 300 paarden uit brandend...2 dagen geleden - 76 reacties
Laatste reacties
- Minder vrachtwagens over Merwedebru...
“Buitenlandse combinaties” en “rommelige kentekens” klinkt a...
51 seconden geleden door gewansen_gansen
- Duitse anatoom en Body Worlds-opric...
Precies dit: bij ons in het ziekenhuis ging ooit een hele do...
54 seconden geleden door sophie_uva
- Minder vrachtwagens over Merwedebru...
Alsof die vrachtwagens ineens “braaf” zijn geworden door een...
59 seconden geleden door frans_dansen
- Duitse anatoom en Body Worlds-opric...
In de praktijk zie je bij dit soort “ketens” altijd gedoe: b...
4 minuten geleden door anke_bio
- Bosbranden in Frankrijk vanuit blus...
productiebos of niet, dat vuur gaat nu eenmaal vooral hard m...
4 minuten geleden door willemjan_b
- Opnieuw relevant: hoe bosbranden he...
Ik zeg het al jaren: ze gooien het meteen op “klimaat” en mo...
8 minuten geleden door wakker_wilma
- Liander breidt stroomnet uit, maar...
Hier op het land lopen we ook vast: je wil een extra aanslui...
8 minuten geleden door anke_bio
- Tractoren langs de snelweg: analyse...
Nou zeg, iedereen heeft het over Den Haag en Brussel, maar w...
8 minuten geleden door rita_vansen

Nordschleife is altijd hetzelfde liedje: je denkt “lekker marge” en één beetje verkeer/gele vlag/mini-foutje later is die voorsprong weg alsof ’ie in de Eifelmist is opgelost, maar goed dat is ook precies waarom iedereen er met klamme handjes naar zit te kijken.
die voorsprong slinkt vaak niet eens door “snelheid”, maar door pitstrategie en dat hele FCY/Code 60 gedoe op de ring; als je net verkeerd valt met tanken/driver change sta je zo 30 sec te kijken terwijl de concurrent gratis aansluit. en met een 24u win je ’m vooral door geen domme straf (track limits, pitlane speed) te pakken, daar gaan er elk jaar een paar op stuk.
die Nordschleife blijft zo’n rare mix van mens en machine: één momentje te lang op een schermpje in de cockpit en je mist net dat stukje boslicht/vocht op het asfalt, en dan is het klaar. Vind het wel mooi dat Max dit soort lange adem doet, maar hoop echt dat ‘ie niet meegaat in dat opgefokte “altijd pushen” systeem, je wint daar juist met bewust rijden en respect voor die natuur daar in de Eifel.
Dat romantische “respect voor de natuur” klinkt leuk, maar op de Nordschleife win je juist door strak te pushen binnen een ijzeren routine: banden, verkeer, track limits en vooral focus, niet door zen te gaan zitten ademen naar het boslicht. Schermpje of niet, moderne GT’s draaien op data en spotters; het gevaar is niet technologie maar ego dat denkt dat hij boven vermoeidheid staat. Paradoxaal genoeg is “bewust rijden” daar gewoon: keihard gaan en tóch elke ronde accepteren dat de Ring je niets verschuldigd is.