Schiphol zit in de maag met lange rijen voor reizigers van buiten de EU

In mijn tijd bij de KLM stonden we al te hannesen met paspoortbakjes en stempels, maar dit is weer typisch Europa: eerst een systeem optuigen dat “veilig” klinkt en dan pas ontdekken dat je er mensen, ruimte en werkende software voor nodig hebt. En dan verbaasd doen dat het geen 15 minuten is maar 2 uur… ja sorry hoor, als je bij aankomst iedereen moet gaan vingerverven op een kiosk die om de haverklap vastloopt, dan kun je de hele zomer extra kiosken bijplaatsen maar je blijft achter de feiten aanlopen. Het mooiste vind ik dat Schiphol en Den Haag nu ineens doen alsof dit een natuurverschijnsel is, terwijl je gewoon wist dat er meer niet-EU verkeer zou komen en dat je personeel al jaren wegloopt of met pensioen gaat. Straks mogen de airlines weer de klappen opvangen met gemiste aansluitingen en EU261-gedoe, en de reiziger staat te koken in die aankomsthal zonder fatsoenlijke info, lekker visitekaartje van Nederland weer.

Wie het ziet, ziet het: EES is gewoon weer een datahongerige EU-machine die iedereen van buiten de club meteen biometrisch in een systeem propt, en als het vastloopt is het “ojee personeelstekort” en “software nog niet stabiel”... ja tuurlijk. Ik was zelf ook van het idee “ach, grenscontrole is veiligheid”, tot je doorhebt dat dit vooral gaat om registreren, koppelen en later weer delen met wie er maar toegang krijgt!!! en de reiziger mag de proefkonijn zijn in de rij.

Grappig hoe “€45 miljoen schade” ineens het grote drama is, maar 1-2 uur wachttijd voor mensen van buiten de EU is blijkbaar gewoon collateral damage — welkom in Fortress Europe. En ondertussen gaat er wél geld naar extra kiosken en consultants, maar niet naar fatsoenlijke lonen/roosters voor grenspersoneel, want oh ja want dat zou ‘te duur’ zijn in dit race-to-the-bottom luchthavenmodel. Misschien minder vluchten en meer publieke investering i.p.v. alles maximaliseren tot het systeem crasht.