Ryanair haalt uit naar kabinet Rob Jetten om vliegtaks: ’Complete ramp’

Ryanair die klaagt over belasting, terwijl hun verdienmodel draait op zo goedkoop mogelijk vliegen en de rekening elders laten landen... kom op zeg. Ik zie dagelijks dat mensen voor een paar tientjes naar het buitenland gaan en vervolgens wel verwachten dat klimaat- en infrastructuurkosten door de rest van ons worden betaald. Minder vliegen is geen ramp, het is gewoon een prijs die eindelijk iets eerlijker wordt.

Ryanair verkoopt tickets voor minder dan een taxirit naar Schiphol en klaagt dan dat de belasting niet past, maar straks betalen vooral gewone maatschappijen en passagiers de rekening terwijl Ryanair gewoon naar België uitwijkt, lekker eerlijk verdienmodel zeg.

Het wordt wel tijd dat er duidelijkheid komt over waar die vliegtaks precies voor gebruikt wordt. Als het alleen een extra bedrag op het ticket is en het geld verdwijnt in de algemene pot, krijg je natuurlijk weinig begrip; maak dan zichtbaar wat het oplevert.

Ryanair doet alsof de vliegtaks een natuurcatastrofe is, maar eigenlijk is het vooral een grensprobleem: uitstoot en passagiers stoppen niet bij de landsgrens, belasting wel. Zolang Nederland alleen heft en België of Duitsland niet, straf je vooral de nette betaler en beloon je degene die bereid is een uur om te rijden; een Europese aanpak is minder stoer dan “wij pakken de vervuiler”, maar wel een stuk minder symbolisch beleid.

Tuurlijk weer de rekening bij de gewone mens... maar een gezin dat één keer per jaar vliegt is niet de reden dat Ryanair z’n personeel en service tot op het bot uitknijpt. Laat die maatschappijen maar eens eerlijk zeggen wat een ticket echt kost, ipv altijd janken zodra er een euro bij komt.

Ryanair kan roepen wat ze wil, maar vergeet niet dat dit verdienmodel alleen werkt zolang personeel, luchthavens en belastingbetalers de verborgen kosten opvangen. EN DAN NOG IETS: als een paar euro extra al genoeg is om iedereen massaal naar Duitsland te sturen, dan zegt dat vooral hoe kunstmatig goedkoop vliegen hier jarenlang is gemaakt... kijk zelf maar!!!

Ja lekker, kabinet roept klimaat en ondertussen mag je straks omrijden via Weeze of Charleroi... scheelt dan precies niks voor de uitstoot, wel extra gedoe voor mensen die al krap zitten. Noem het dan gewoon een belasting en doe niet alsof dit beleid is.

Ryanair gebruikt dit natuurlijk om korting en uitzonderingen los te peuteren, maar de overheid maakt het zichzelf ook wel erg makkelijk: eerst een heffing invoeren en pas daarna uitleggen wat het probleem moet oplossen. Kijk eens naar de totale luchtvaartdeal met subsidies, goedkope grond en Schipholregels; daar zit waarschijnlijk meer geld dan bij die paar euro op een ticket. EIGEN ONDERZOEK DOEN, want “klimaat” is soms gewoon een kassabon met een groen stickertje!!!

Nou ja, Ryanair verdient juist aan reizigers die elke euro omdraaien, dus dan hakt zo’n toeslag er natuurlijk meteen in, maar ik mis wel een eerlijke grens: een zakenreiziger die wekelijks vliegt kan makkelijk meer betalen dan een gezin dat eens per jaar oma bezoekt. Maak het tarief dan afhankelijk van hoe vaak je vliegt, anders blijft het vooral een botte belasting, hoor toch.

Nou ja, dat Ryanair meteen met “complete ramp” komt zodra de marge een beetje krimpt, zegt ook wel wat, maar een vliegtaks zonder goede treinverbindingen en gelijke regels in Europa blijft half werk. Nu moet je soms duurder betalen én uren omreizen, terwijl het klimaat er nauwelijks iets van merkt, hoor toch.

als ryanair straks echt vertrekt blijft schiphol met lege stoelen en dezelfde kosten zitten dus uiteindelijk betaalt de reiziger gewoon meer voor minder keuze win win bestaatniet

Ryanair doet hier vooral aan onderhandelingstheater: geen cijfers, geen alternatief, alleen “complete ramp” roepen omdat een kostenpost niet vanzelf verdwijnt. De echte vraag is waarom een kabinet na zes maanden nog steeds niet helder maakt wat de taks moet bereiken en hoe je voorkomt dat reizigers simpelweg naar een luchthaven over de grens uitwijken — maar ok, beleid uitleggen is blijkbaar moeilijker dan een persbericht van Ryanair overnemen.