ProRail treft schikking over mislukt nieuw sein dat tientallen miljoenen euro’s heeft gekost

Tientallen miljoenen “leergeld” en dan schikken… tja, dat is vaak gewoon omdat doorprocederen nóg duurder wordt en iedereen z’n gezicht wil redden. Er zit wel een kanttekening bij: dit soort innovaties aanbesteed krijgen is één ding, maar als je eisenpakket elke overlegronde groeit en de toelating op het spoor zo’n molen is, dan kun je bijna uittekenen dat je eindigt met ruzie, meerwerk en juristen. Benieuwd of er nu ook iemand intern gewoon opschrijft: dit hebben we verkeerd ingekocht, of blijft het bij “complex project” en door.

Hier op het land noem je dit gewoon: je koopt een trekker die “zuiniger en groener” zou zijn en na 3 jaar heb je alleen facturen en stilstand. Tientallen miljoenen bij ProRail is niet alleen geld, dat is ook vertragingen en monteurs die weer met oud spul moeten blijven knutselen. Benieuwd of er nou eindelijk eens een regel komt: eerst 1 traject laten draaien en pas dan landelijk uitrollen, anders blijf je betalen voor proefkonijnenwerk.