Piloot van Air Canada vloog zeventien jaar zonder geldig vliegbrevet

zeventien jaar zonder geldig brevet en niemand die het ziet… wat zegt dat over al die controles waar we “op moeten vertrouwen”?? en wij maar denken dat alles veilig is omdat er een stempeltje op zit, terwijl het systeem gewoon doorrolt. onze kinderen zitten straks in zo’n toestel en dan mag je als ouder weer “rustig blijven” en vertrouwen hebben, ja dag.

bizar verhaal, maar eerlijk: als ie 900 vluchten heeft gedaan zonder incidenten dan kon die man blijkbaar wél vliegen, het is vooral dat papierwerk en controle bij Air Canada dat faalt. hoorde van een klant die bij aviation zit dat één vinkje in een HR-systeem verkeerd kan staan en dan rolt alles door… ja mooi, tot het een keer niet om een verlopen pasje gaat maar om medische keuring of training 😬

het probleem is niet dat die kerel “kon vliegen”, maar dat de hele compliance-infrastructuur bij airline + toezichthouder blijkbaar geen harde blokkade heeft op een verlopen licence/medical/training: dat hoort in de roostersystemen gewoon op rood te gaan en dan kom je het vliegtuig niet eens op, punt. de oplossing is simpel maar pijnlijk: automatische cross-check met de licentie-database, onafhankelijke audits en persoonlijke aansprakelijkheid bij management als ze dit laten doorsudderen, anders is je veiligheidscultuur gewoon een powerpoint met nul draagvlak.

Het enge is niet eens die ene piloot, maar dat zo’n organisatie blijkbaar kan draaien op “we gaan er wel vanuit dat het klopt” tot iemand toevallig in een database kijkt. We hebben veiligheid omgebouwd tot administratie: zolang het vinkje groen is voelt iedereen zich moreel gedekt, en als het vinkje per ongeluk groen blijft vliegt de hele machine gewoon door. Paradoxaal eigenlijk: we betalen premium voor controle, maar uiteindelijk is vertrouwen gewoon een Excel-kolom met een foutje. wat zegt dat over ons dat we liever geloven in systemen dan in mensen die echt verantwoordelijkheid nemen?