Pick-up met bruiloftsgasten op Java aangereden, 13 doden en 5 gewonden

Dertien doden omdat iemand op een drukke snelweg even denkt “ik draai hier wel om”, en dan ook nog met mensen los in een open laadbak… dat is geen ongeluk meer, dat is Russische roulette met vrachtwagens. Ik heb in Indonesië vaak genoeg gezien hoe zo’n pick-up daar als busje wordt gebruikt, maar zodra er twee trucks bij komen is het gewoon blikschaarwerk en die gasten achterin hebben nul kans. En dan gaan ze straks vast weer “onderzoek doen” terwijl iedereen daar allang weet dat dit alleen stopt als je dat personenvervoer op laadbakken keihard verbiedt en ook echt handhaaft, niet alleen na een rampje even roepen dat men voorzichtig moet zijn.

Die kop “aangereden” doet alsof het één simpele klap was, maar dit is dus een kettingreactie met keren op een snelweg + twee trucks… bron is “lokale verkeerspolitie”, oké, maar is er al dashcam/CCTV of alleen de lezing van één politiechef? En waren die mensen in de laadbak überhaupt “passagiers” volgens de wet daar, of is dit weer zo’n grijs gebied waar iedereen het doet tot het misgaat? Ben ook benieuwd of die Pantura echt een snelweg is met middenberm/afslagverbod, want een U-bocht daar klinkt als structureel ontwerp- en handhavingsfalen, niet alleen domme pech.

Dat “pick-up als busje” is daar ook gewoon armoede + gebrek aan OV, maar het wordt extra dodelijk door de mix met zwaar vrachtverkeer op Pantura: trucks die (vaak) te hard rijden en remweg van tientallen meters hebben, en dan een U-bocht/keeractie ertussen… wat kan er misgaan? En die open laadbak is niet alleen “geen gordels”, je wordt bij zo’n impact letterlijk gelanceerd of geplet, zelfs bij 50 km/u is dat al fataal. Vraag is dus niet alleen verbieden, maar ook: waar zijn de veilige keerpunten/afritten en waarom wordt dat niet fysiek onmogelijk gemaakt met barriers?