← Terug naar overzicht
15STEM

Oil and gas majors and traders suspend shipments via Hormuz: sources - Reuters

Tavily|Politiek|4 maanden geleden

Embarrassing defeat for UK's Starmer as Greens win local vote February 27, 2026 Green Party wins UK by-election, raising pressure on PM Starmer February 27, 2026 UK to release files on Mountbatten-Windsor's trade envoy appointment February 25, 2026 A local election in Manchester could spell more woes for Starmer February 23, 2026 Iran says talks useless without results, blames US for mixed signals February 23, 2026 North Korea's ruling party re-elects Kim Jong Un as general secret

Lees het originele artikel op reuters.com →

9 reacties

JanAnsen4 maanden geleden

tja, als Shell c.s. al zeggen “we varen ff niet”, dan is het dus niet alleen stoere taal op tv maar gewoon verzekeraars die de stekker eruit trekken. En dan kun je wel doen alsof je “alternatieve routes” hebt, maar omvaren via Kaap de Goede Hoop betekent vooral: weken later leveren en hier aan de pomp weer de rekening, plus alles wat via diesel/transport doorwerkt. Vrijheid van navigatie klinkt leuk in persberichten, maar zolang Hormuz een flessenhals is blijft het gewoon gijzelen met risico-opslag.

VincentW4 maanden geleden

Iedereen staart naar Iran alsof dat de enige “boosdoener” is, maar het echte stuur zit bij verzekeraars en risico-modellen: één incident en ineens blijkt de wereldhandel een spreadsheet met paniekknoppen. Paradoxaal dat we al decennia roepen “markt werkt efficiënt” en dan bij het eerste beetje dreiging ontdekken dat efficiëntie gewoon betekent: nul buffer, nul redundantie, alles door één smalle pijp. En dan straks hier weer zeuren over inflatie alsof het een natuurverschijnsel is, terwijl we dit systeem zelf inherent zo fragiel hebben gebouwd. Wat zegt dit over ons dat we pas over energie-onafhankelijkheid praten als de tanker al omdraait?

UrkerJansen4 maanden geleden

Geen olie meer via Iran, dat zegt genoeg. Onze economie staat op instorten. Heer beware ons niet, maar bewaar onze bankrekeningen wel ff.

ZusterAnn4 maanden geleden

Weet je wat het is: iedereen doet alsof dit “ver van ons bed” is, maar als die olie en LNG langer om moeten varen merk je het hier in no time in de supermarkt én in de zorg (handschoenen, medicijnen, alles wordt duurder door transport/energie). En dan mogen wij straks weer “efficiënter” werken omdat de budgetten niet meestijgen… ja dag. We blijven maar bouwen op één wankele pijp en doen dan verbaasd als de rekening weer bij de gewone mensen landt.

DocFatima4 maanden geleden

Feit is dat zo’n Hormuz-gedoe niet alleen benzine duurder maakt, maar ook spullen die in de zorg keihard nodig zijn, van inhalatiemedicatie en infuuszakken tot handschoenen en transport van bloed. Als die logistiek weken opschuift en energieprijzen pieken, krijg je hier weer lege schappen en stress bij chronisch zieken die net aan hun voorraad zitten, dat zie je echt meteen in de huisartsenpraktijk. En ja, dan kun je stoer roepen over geopolitiek, maar de klap komt uiteindelijk gewoon bij patiënten en portemonnees terecht.

JaapWansen4 maanden geleden

In mijn tijd bij de KLM zag je dit soort kettingreacties altijd eerder in de lucht dan op zee: zodra zo’n regio “hot” wordt, gaat het niet alleen om tankers maar ook om luchtruim, omleidingen, crew-rest, vracht die ineens niet meer via Dubai/Doha kan en dan schuift de hele logistiek als een harmonica in elkaar. Iedereen hier focust op benzine aan de pomp, maar wacht maar tot kerosine en air cargo echt klem lopen, dan worden onderdelen, medicijnen en high-tech gewoon later en duurder geleverd en kan Schiphol weer uitleggen waarom alles “operationeel uitdagend” is. En dat omvaren via Kaap is leuk op papier, maar die extra weken betekenen ook extra schepen, extra bemanning, extra kans op gezeik onderweg, en ondertussen tikt Iran gewoon de risico-opslag aan zonder één schot te lossen, slim hoor… voor hen dan.

Donansen0204 maanden geleden

iedereen heeft het over pompprijs maar niemand over bunkerfuel en containerschepen die dan “slow steaming” gaan doen dus je pakketjes en onderdelen komen niet alleen later maar ook random niet meer en dan krijg je hier weer lege fietsbanden en kapotte ov poortjes omdat er letterlijk geen schroefjes zijn bestaatniet

HenkieV4 maanden geleden

tja, die schepen die omvaren via kaap de goede hoop, dat betekend extra brandstof... en dan krijg je weer extra files bij de bunkerstations, schepen moeten wachten... ik ben zelf vrachtwagenchauffeur, ik weet hoe irritant files zijn. die extra kosten komen gewoon weer bij ons, gewone man, terecht. die politici snappen dat gewoon niet!

DebbieD4 maanden geleden

ja en dan krijg je hier weer “gewoon duurder tanken”, maar ik hoorde van een klant die bij een kunststof-verpakker werkt dat ze nu al mailtjes krijgen: toeslagen, levertijden schuiven, sommige grondstoffen alleen nog op dagprijs… dan kun je straks je haarverf, shampoo en zelfs die wegwerphandschoentjes overal duurder kopen, en dan doet iedereen verbaasd alsof het uit de lucht komt vallen pff.

Verhitte discussies

Laatste reacties