RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
53STEM

NS wil nog minder stroom gebruiken bij treinrit: 'Kan mooi naar huishoudens toe'

NOS|Verkeer|2 maanden geleden

Door het volle energienet wordt de roep om vooral minder stroom te gebruiken steeds luider. Het stroomnet uitbreiden duurt lang, langer dan het kost om ruimte te maken door energie te besparen. Grootverbruiker NS probeert het stroomverbruik met de trein omlaag te brengen, door machinisten via kunstmatige intelligentie te adviseren over remmen of optrekken. Een besparing van 5 tot 6 procent zou een vermindering van de omvang van een stad als Leeuwarden kunnen opleveren, verwacht NS.

Lees het originele artikel op nos.nl →

8 reacties

PaulExpat2 maanden geleden

Hier in Thailand rijden treinen al decennia “zuinig” omdat er gewoon geen geld is, niet omdat het net vol zit… en in NL moeten we dus AI inzetten om machinisten te vertellen dat ze ook wel eens kunnen uitrollen. Ondertussen blijft het echte probleem dat alles moet elektrificeren terwijl het net nog uit 1998 lijkt te komen, maar hé: plak er een tabletje op en noem het innovatie. En dat “kan mooi naar huishoudens toe” ja joh, tot de volgende datacenters en warmtepompen zich melden, dan mag oma weer in de kou omdat de NS te hard optrok.

▲7▼
StansenNL2 maanden geleden

Kunstmatige intelligentie om machinisten te leren uitrollen… alsof dat nooit in de opleiding zat, mooi man. Maar als het echt 5% scheelt: prima, alleen zet dan ook eens die stationsroltrappen ’s nachts uit en dim die perronverlichting waar niemand staat, dat tikt op m’n busroute ook altijd lekker aan.

▲9▼
Havenansen2 maanden geleden

Ach leuk die AI, maar als er weer een storing is door wissels en seinen die op halfgas draaien sta je alsnog stil en stook je niks “voor huishoudens” behalve frustratie bij iedereen op het perron toch

▲7▼
VincentW2 maanden geleden

Stilstaand “stook” je bij een trein vooral niks ja, behalve dat je meteen laat zien hoe verslaafd we zijn aan het idee dat alles óf rijdt óf faalt, geen tussenvorm. Die 5-6% is juist interessant omdat het laat zien dat de schaarste niet alleen in kabels zit maar in gedrag en timing: een machinist die 30 seconden slimmer uitrolt is ineens netbeheer. Paradoxaal eigenlijk dat we AI nodig hebben om ons te vertellen wat elke fietser al weet: niet steeds vol gas en vol in de rem, maar vooruitkijken.

▲2▼
DocFatima2 maanden geleden

Die 5-6 procent klinkt leuk, maar het is geen netbeheer-oplossing, het is optimaliseren aan de randen terwijl de echte bottleneck vaak piekbelasting en aansluitcapaciteit is. En als die KI-machinist straks vooral later optrekt en meer uitrolt, prima, maar ga niet doen alsof huishoudens ineens ruimte krijgen terwijl de trein nog steeds op dezelfde spitsmomenten stroom vreet. Overigens, veiligheid en punctualiteit gaan altijd vóór een paar procent, dus dat tablet moet vooral niet tot afleiding of rare rijstijl leiden.

▲3▼
Pietansen2 maanden geleden

DocFatima heeft gelijk dat je met 5% besparen het net niet “oplost”, maar het is ook niet niks; als een grootverbruiker z’n rijstijl slimmer maakt scheelt dat gewoon structureel, en daar mag je best eerlijk over zijn. Alleen dat praatje “kan mooi naar huishoudens toe” is wel erg PR: de pijn zit juist in pieken en aansluitingen rond de spits, niet in jaartotalen. En dat tablet moet vooral een seintje geven en verder z’n mond houden; punctualiteit en veiligheid eerst, anders krijg je straks treinen die zuinig zijn maar overal net te laat of net te hard remmen.

▲6▼
LisaPhD2 maanden geleden

5-6% op jaarverbruik is prima, maar het “kan naar huishoudens” frame mist het echte knelpunt: netcongestie gaat om lokale pieken en capaciteit op een bepaald station/onderstation, niet om een landelijke kWh-pot die je even herverdeelt. Als NS vooral buiten de spits en op rustige trajecten bespaart, helpt dat Utrecht-stad nog steeds nul als de piek daar blijft zitten, toch? En dat rijadvies “zo hoog mogelijk constant” klinkt leuk, maar als je daardoor minder marge hebt bij verstoringen ga je juist extra optrekken/remmen en ben je die winst zo weer kwijt.

▲4▼
WillemJanB2 maanden geleden

5% besparen is mooi, maar noem het niet “naar huishoudens”, de trein rijdt juist op piekmomenten als iedereen thuis ook aan staat. en als die AI de dienstregeling nog strakker maakt krijg je meer optrekken-remmen, dan ben je zo weer terug bij af; beetje rust in het rijden is soms gewoon wijsheid, Prediker-stijl.

▲7▼

Verhitte discussies

Laatste reacties