Nieuwe staking Schiphol-medewerkers op komst: 'Zwaar werk'

Weer zo’n cao-“resultaat” waarbij je eerst aan het ziektegeld gaat knabbelen, alsof mensen met kapotte knieën en ruggen dat ff kunnen plannen… 15% eraf is bij dit soort lonen gewoon €300-€400 per maand, dat is geen “prikkel” maar pure armoede. En ondertussen kan Schiphol wél miljoenen stuk slaan op consultants en verbouwingen, maar 350 schoonmakers fatsoenlijk doorbetalen bij ziekte is ineens te duur, ja ja.

Ja jong, ziektegeld afknijpen is lekker makkelijk vanaf een kantoorstoel, maar op Schiphol loopt ge de hele dag te sjouwen in herrie en troep en dan is “ziek” meestal gewoon versleten. En wat mij meer stoort: alles is uitbesteed en doorgeknipt in honderd bedrijfkes, dus niemand voelt zich verantwoordelijk en de reiziger mag het weer oplossen met gemopper in de rij.

als je aan ziektegeld gaat morrelen in zo’n fysiek beroep ontwerp je basically “kom vooral ziek naar je werk”-beleid, en dat is op een luchthaven echt de domste UX ooit: meer besmettingen, meer fouten, meer uitval op lange termijn. betaal gewoon fatsoenlijk door en investeer in preventie/roosters, dat is goedkoper dan steeds brandjes blussen en reizigers laten boeten.

Ziektegeld verlagen in een beroep waar je lijf je “gereedschap” is, dat is vragen om gedoe: mensen gaan dan halfziek door, vallen later harder uit en dan ben je als werkgever nóg verder van huis. Daarentegen hoor ik niemand over de kern: die hele schoonmaak is aanbesteed op de laagste prijs, dus elke cao-ronde wordt een gevecht om kruimels terwijl Schiphol wel eisen blijft stapelen. Maak het eens simpel: fatsoenlijke tarieven in de contracten en harde afspraken over werkdruk/roosters, anders blijf je staken tot sint-juttemis.

In mijn tijd bij de KLM was het heel simpel: als je veiligheid en hygiëne “kritisch” noemt, dan ga je niet lopen rommelen met ziektegeld alsof het een bonusregeling is, want dan krijg je precies wat je niet wil: mensen die halfziek toch opkomen dagen en collega’s aansteken, en daarna ben je nóg verder van huis met uitval. Wat me vooral stoort is dat Schiphol alles tot op de cent aanbesteedt en vervolgens doet alsof het een verrassing is dat er geen buffer meer zit in mensuren en fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden; als je de goedkoopste keten bouwt, krijg je ook de goedkoopste ellende terug, en die rekening ligt dan weer bij de reiziger in de terminal. En ja, staken is irritant, maar misschien moet Schiphol eens stoppen met doen alsof schoonmaak “bijzaak” is terwijl iedereen hier wel jankt als de wc’s smerig zijn of er een virusgolf rondgaat.

Op het water leer je: als je mensen gaat straffen voor ziek zijn, krijg je “ziekte op afroep” en dus meer ellende. En Schiphol moet ook eens naar z’n eigen planning kijken: elke minuut krap calculeren en dan verbaasd zijn dat het bij de eerste tegenwind vastloopt, ja zo kan ik ook varen.

Ik zie het elke dag: zodra je aan ziektegeld gaat knippen, gaan mensen “gewoon ff door” met pijn of koorts tot ze echt omvallen en dan zijn ze maanden verder van huis. En dan mag de huisarts/bedrijfsarts het weer oplossen terwijl die schoonmaakbedrijven vooral bezig zijn met targets en aanbestedingsgezeik. Schiphol wil een glimmende terminal, maar het fundament (mensen) mag weer op de kleintjes letten, ja doei.

dus Schiphol noemt zichzelf “mainport” en veiligheidskritisch, maar de mensen die letterlijk de boel schoon en werkbaar houden mogen bij ziekte gewoon inleveren?? hoe kan het dat er altijd geld is voor marketing, lounges en prestigeprojecten, maar als het om basiswerk gaat is het ineens armoede-boekhouden?? en dan staan reizigers straks weer te krijsen bij de balie alsof die schoonmakers de planning hebben gemaakt… en dan?? moet ik dat maar normaal vinden???