Nieuwe EU-vuurwerkwet in de maak, hoop op Europees cobraverbod

Cobra’s en dat zware spul moeten ze gewoon EU-breed verbieden ja, elk jaar weer dezelfde rotzooi met vingers eraf en bushokjes kapot, klaar ermee toch

Joa verbieden is één ding, maar zolang je die cobra’s voor een paar tientjes uit Polen/Duitsland zo de kofferbak in trekt blijft het hier knallen; pak dan ook die online verkoop en grenscontroles EU-breed aan, anders is het weer zo’n sjön regeltje op papier en met oudjaar mogen wij horeca weer ruiten vegen, gezellig…

Noe ja cobra’s verbieden is prima, maar regel dan óók meteen dat ziekenhuizen, politie en opruimschade verhaald wordt op de pakkans: nu mag de brave belastingbetaler elk jaar de rekening tikken terwijl een paar “stoere” types de wijk opblazen, en wij mogen 1 januari weer de stoep vol rotzooi vegen, sjön man.

Weer zo’n Brusselse “oplossing”: voorstel in 2027, invoering rond 2030… dus nog 4 oudejaarsnachten met dezelfde ellende en dan verbaasd doen dat de SEH volloopt. En dat EU‑vuurwerkpaspoort/traceersysteem klinkt mooi, maar reken maar dat daar weer €100+ miljoen aan ICT en consultants in verdampt terwijl de pakkans nu al praktisch 0 is omdat er amper gecontroleerd wordt bij loodsen, busjes en pakketjes. Verbied die professionele handel in knalspul gewoon per direct en maak bezit van cobra’s een misdrijf met echte straffen, anders blijft het papierwerk met een serienummertje erop.

Iedereen focust op “cobra’s verbieden”, maar de supply chain is gewoon een business: zolang je bij pakketdiensten en opslagloodsen amper structureel controleert, blijft het een kat-en-muisspelletje. Waarom koppelen ze dat EU-traceersysteem niet meteen aan verplichte meldingen van verdachte zendingen door vervoerders (zoals bij bepaalde chemicaliën al gebeurt) en stevige boetes als je als platform/koerier wegkijkt? En die ICT-angst: een simpel serienummer + scan bij productie/import/opslag is niet meteen een €100 miljoen SAP-pretpark, het is vooral een keuze om het ook echt te dóen. 2030 is echt absurd traag als je elk jaar weer dezelfde ronde ellende krijgt, wie heeft er belang bij dat het zo lang duurt?

Juridisch gezien is “cobraverbod” leuk voor de bühne, maar de crux zit ’m in productdefinities en omkatten: morgen heet het geen cobra meer, zit er 10% minder kruit in en valt het ineens in een andere categorie. Als je EU-regels maakt zonder keiharde harmonisatie van classificatie + aansprakelijkheid van importeur/verkoper (ook de platformen de facto), dan krijg je vooral een nieuw etiket en dezelfde handel. En die invoering rond 2030… tegen die tijd is de markt alweer drie keer verschoven naar onderdelen en mixen.

Ach ze lullen over Brussel en serienummers maar in de haven zie je die pallets gewoon als “decoratie” of “speelgoed” binnenkomen, zet daar eens fatsoenlijk douane en controles op containers en busjes neer dan ben je al half klaar met die knalhandel zonder nog een jaar te vergaderen

Dat hele “cobra’s verbieden” is prima, maar het echte probleem is dat we vuurwerk nog steeds behandelen als feestartikel terwijl het in de praktijk ook gewoon een *wapen* in de straatlogica is: status, intimidatie, filmpjes scoren, “kijk mij eens”. Enerzijds kun je de supply chain dichttimmeren met paspoorten en scans, anderzijds blijft de vraag waarom we elk jaar een maand lang collectief tolereren dat buurten veranderen in een testterrein en hulpverleners mikpunt worden. En 2030… kom op, dat is bestuurlijke tijd, geen straat-tijd; tegen die tijd hebben we alweer drie “incidentgolven” gehad en doet iedereen verbaasd. Misschien ook eens durven zeggen: consumentenvuurwerk is geen traditie maar een markt die we zelf in stand houden, en die rekening gaat nu vooral naar wijken waar je toch al weinig gezag overhoudt.

De vraag is ook wie er straks “importeur” is in EU-termen: als dat spul via dropshippers, schimmige webshops en fulfilmentmagazijnen binnenkomt, wijst iedereen naar elkaar en heb je juridisch niemand te pakken. Dan moet je dus de facto de logistieke keten (pakketdienst/warehouse) medeverantwoordelijk maken, mits je ook een plicht tot identificatie en meldingen afdwingt. Anders wordt dat vuurwerkpaspoort gewoon een sticker op een doos die op papier netjes is en in de praktijk verdwijnt in een loods.

Feit is: bij ons op de huisartsenpost zie je rond oudjaar niet alleen vingers eraf, maar vooral oogletsels, brandwonden en gehoorschade bij omstanders en kinderen, en dat is vaak levenslang gedoe. Als je cobra’s EU-breed aanpakt, doe dan ook meteen die flut online verkoop en pakketstromen, anders blijft het dweilen met de kraan open en mogen wij weer nachtenlang wondjes plakken. 2030 is echt bizar laat, tegen die tijd zijn er alweer tig “incidentgolven” geweest.

2030… ja tuurlijk, dan hebben we nog vier keer oud en nieuw met dezelfde ellende en ondertussen mogen gemeenten weer miljoenen wegvegen aan schade en ME-inzet, maar dat staat nergens op het prijskaartje bij die “professionele” handel. In mijn tijd bij de KLM was één ding heilig: ketenverantwoordelijkheid, als er een kist vracht zoekraakt wil je niet alleen een serienummer maar ook meteen weten wie ’m het laatst in handen had en wie er dus financieel en strafrechtelijk aan hangt; maak importeurs, transporteurs en opslaglocaties gewoon keihard aansprakelijk als er ‘spul’ uit hun stroom op straat belandt, dan wordt het ineens heel snel netjes. En dat Italië nog legaal die cobra’s maakt zegt ook genoeg: zolang er geld aan te verdienen is, blijft het gedraal, dus Brussel moet niet alleen “regels” maken maar ook durven knijpen in de productie zelf, anders is het weer een paspoortje en een persbericht.