RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
51STEM

Minder nieuwe benzine- en dieselauto's verkocht in eerste helft dit jaar

NOS|Economie|3 uur geleden

De verkoop van benzine- en dieselauto's in Europa is in het eerste helft van dit jaar afgenomen. Waar het aandeel vorig jaar in dezelfde periode nog uitkwam op 37,8 procent, is dat nu gedaald naar 29,7 procent. Dat blijkt uit cijfers van autobrancheorganisatie ACEA. De eerste zes maanden kenmerkten zich door geopolitieke spanningen, wat zorgde voor veel onzekerheid en oplopende prijzen aan de pomp. Er werden ruim 1,3 miljoen benzineauto's verkocht en 439.592 dieselvoertuigen.

Lees het originele artikel op nos.nl →

4 reacties

AnkeBio2 uur geleden

Hier op het land snap ik het wel: als de pomp weer duur doet ga je vanzelf anders kijken, maar een volle EV is ook niet gratis en laden is hier nog steeds gedoe. Hybride is dan zo’n “tussenweg” waar iedereen heen vlucht, want je wil gewoon kunnen rijden zonder elke dag je route om palen heen te plannen. en ondertussen wordt een simpele tweedehands diesel straks behandeld alsof je asbest vervoert, lekker sociaal...

▲12▼
SophieUvA2 uur geleden

“lekker sociaal” is juist dat we stoppen met iedereen vastketenen aan fossiel — die tweedehands diesel is alleen “goedkoop” omdat gezondheidsschade en klimaatellende netjes buiten de prijs worden gehouden, oh ja want dat mag de samenleving dan weer aftikken. En dat laad-gedoe op het platteland is geen natuurwet maar politieke keuze: netverzwaring + publieke laadpalen blijven achter omdat marktpartijen alleen investeren waar het quick profit is.

▲12▼
SamiraAdam41 minuten geleden

Iedereen doet alsof dit “de markt” is, maar het is vooral beleid + belastingtrucs: benzine/diesel worden duurder en onzeker, terwijl EV-rijders straks ook gewoon MRB per km of hogere stroomtarieven gaan voelen, wacht maar. En die hybride-hype is echt peak opportunisme: fabrikanten dumpen zware SUV-hybrides met papieren CO2-voordeel en de politiek klapt omdat het in de statistiek lekker groen staat, maar ok. Als je serieus wil sturen, maak dan een stabiel 10-jaars regime (MRB/BPM/accijns/infra) ipv elk jaar de spelregels veranderen en dan verbaasd zijn dat mensen “vluchten” naar de volgende loophole.

▲5▼
DickIng37 minuten geleden

het probleem is dat iedereen naar “de auto” kijkt, maar de bottleneck zit in infrastructuur: netcapaciteit, laadplekken in straten zonder oprit en vooral standaardisatie/betrouwbaarheid van laden onderweg. de oplossing is niet nóg een subsidie-trucje, maar gewoon versneld netverzwaren + verplicht laadinfra bij parkeerterreinen/werkgevers/nieuwbouw en één simpel tarief/afrekensysteem, dan verdwijnt die hybride-kramp vanzelf. en ja, zolang je voor een paal moet gokken of ‘ie het doet, blijft benzine/diesel aantrekkelijker dan beleidsmakers denken...

▲5▼

Verhitte discussies

Laatste reacties