Kabinet stelt nationaal crisisplan olie in werking

fase 1 klinkt altijd lekker “we zijn voorbereid”, maar in de praktijk is dat vooral vergaderen, contactlijstjes nalopen en een perslijntje klaarzetten. de echte ellende begint pas als je aan distributie/bonnen/voorrang voor vitale sectoren moet zitten, want dan staat half NL ineens op “ik ben ook vitaal”. en reken maar dat zodra dit in het nieuws komt, iedereen vanavond nog even de tank volgooit… precies wat je níet wil.

fase 1 is vooral “we hebben een mapje”, maar ondertussen rijdt heel NL nog steeds alsof diesel uit de kraan komt. Even rekenen: met ~9 miljoen auto’s en een tankje van 50 liter is één paniekronde al 450 miljoen liter weg, dat trek je niet uit een paar strategische voorraden. En nee, thuis jerrycans stapelen is ook geen plan, dat is gewoon brandgevaar met een sausje zelfredzaamheid.

Feitje dat vaak vergeten wordt: bij olie-tekort gaat het niet alleen om autorijden, maar ook om ambulances, thuiszorg, apotheken en zelfs ziekenhuislogistiek die op diesel draait. Als je nú al overal “vitaal” op gaat plakken zonder strakke criteria, krijg je chaos en uiteindelijk juist vertraging bij echte spoedzorg. En mensen die jerrycans inslaan, besef ff dat benzinedampen in een schuur/portiek echt een recept zijn voor ellende.

Ik zeg het al jaren: die “crisisplannen” zijn vooral PR tot het misgaat, en intussen hebben we onszelf totaal afhankelijk gemaakt van just-in-time en buitenlandse aanvoer. Als ex-zorg heb ik gezien hoe snel je in de knel zit als leveranciers niet meer rijden: zuurstof, medicatie, verband, alles komt op diesel binnen, maar Den Haag denkt dat je dat oplost met een persconferentie en een appje “rij minder”!!! En let maar op, straks krijgen de grote jongens met lobby wél brandstof en de gewone mensen mogen weer braaf inleveren “voor het algemeen belang”… precies hetzelfde riedeltje.

Het zij zo: iedereen focust op auto’s en bonnen, maar de echte pijn zit ’m in de keten achter de schermen. Eén stremming bij raffinage/additieven of bij de binnenvaart en je hebt ineens geen AdBlue, geen smeerolie, geen bitumen voor asfaltreparaties; dan loopt de boel vast zonder dat er “tekort aan benzine” op het bord staat. En ja, dan helpt een digitaal voucher-systeem weinig als de pomp wél brandstof heeft maar de vrachtwagen met onderdelen/filters niet meer rijdt… dat soort afhankelijkheden hoor je zelden in Den Haag.