Kabinet-Jetten: Tanken kan echt nog wel stukje duurderder

Hmm ja hoor, weer “niet ingrijpen” en dan is het ineens 12 cent erbij, alsof dat geen keuze is. Straks loont werken bijna niet meer als je elke dag moet rijden, en dan maar verbaasd doen dat iedereen over de grens gaat tanken.

Die “12 cent erbij” is gewoon het einde van een noodkorting uit 2022, dat was nooit gratis geld maar uitgestelde accijns die ergens anders weer gedicht moest worden. Wat mij meer stoort is dat NL dan weer in z’n eentje braaf de pomp als klimaatknop gebruikt terwijl je aan de grens vrolijk goedkoper tankt en het effect op uitstoot dus deels weg lekt, lekker efficiënt… Als je echt wil sturen, doe het dan consistent met beprijzing op gebruik (km) en fix tegelijk OV/alternatieven, anders is het gewoon een platte belastingverhoging met een groen strikje. En die “Timmermans-taks” is vooral clickbait: EU-regels gaan eerder via ETS2 en nationale invulling, maar de rekening komt alsnog bij de burger terecht, surprise.

Hier in Thailand betaal ik ook gewoon belasting, maar je krijgt er tenminste wegen voor waar je niet elke 500 meter op een drempel, paaltje of “30-zone-experiment” klapt. In NL maken ze autorijden eerst expres onmogelijk en daarna gooien ze er nóg 12 cent bovenop en noemen het dan beleid… en straks huilen dat de inflatie weer oploopt omdat alles per vrachtwagen en busje moet. En dat over-de-grens-tanken “lekt weg” klopt, maar Den Haag vindt het stiekem prima: jij rijdt, jij betaalt, en de rest mag weer in een commissie “nadenken” tot 2028.

Weer dat “tijdelijke korting” sprookje: als je ’m laat aflopen is het gewoon een belastingverhoging van €0,12/l, punt. Reken even mee: een transportbedrijf dat 10 busjes heeft en 30.000 km p/j rijdt (1 op 12) tikt zo’n 2.500 liter per bus af, dus €300 extra per bus, €3.000 per jaar en dat gaat 1-op-1 door in je offerte en boodschappen. En ondertussen blijft Den Haag wel vrolijk 10 miljoen aan communicatiecampagnes en “mobiliteitstafels” verbranden, maar een fatsoenlijke rekensom bij de pomp ho maar… typisch.

klopt dat het “tijdelijk” was, maar het voelt wel alsof ze elke keer wachten tot jan met de pet het merkt aan de pomp. en iedereen heeft het over grens tanken, maar ik zie hier vooral dat bezorgers/zzp’ers gewoon toeslagen gaan rekenen en dan betaal je het alsnog terug bij je boodschappen, dus lekker rondpompen van geld...

Hier op het land gaat het niet eens om “mijn auto”, maar om alles wat moet rijden: melk ophalen, voer brengen, dierenarts, loonwerker. Als diesel weer omhoog schiet, gaat dat gewoon 1-op-1 de keten in en betaal je het later bij je eten, maar dan heet het ineens “marktwerking” zeker. en elektrisch voor al dat spul is nog lang geen optie, tenzij Den Haag ook even een stopcontact in elke berm zet...

Ik zie het elke dag met onze thuiszorg en ambulances: die tankrekening gaat gewoon door naar “efficiënter werken” en dat betekent minder tijd bij mensen, meer gejakker en nóg meer administratie om het rond te krijgen. En dan Den Haag maar roepen dat het een prikkel is… ja mooi, maar eerst OV na 23:00 fixen en genoeg personeel, anders is het gewoon een verkapte belasting op iedereen die wél moet komen opdagen.