Hoe een alerte luchthavenmedewerker nipt ramp met ‘dronebom’ in Leipzig voorkwam

simpel: als je security-model “een medewerker die ‘m met z’n handen uit de lucht mept” is, dan heb je geen model maar geluk. Dit moet gewoon in de kill chain: radar/RF-detectie + jamming/netgun + directe runway-stop, en vooral: stop met doen alsof geofencing iets oplost tegen iemand met custom firmware en GPS-spoofing. En geef die gast een bonus, want hij deed het werk van drie lagen bureaucratie.

Nou zeg, heldhaftig hoor maar ook levensgevaarlijk: als dat ding echt een bom was had ie net zo goed z’n eigen begrafenis kunnen regelen. Ik hoop dat ze nu niet alleen “bonus voor de medewerker” roepen maar ook meteen fatsoenlijke procedures en nazorg regelen, want zo iemand slaapt daarna ook niet lekker meer toch?

Hier in Thailand lachen ze je uit als “anti-drone-systeem” blijkbaar betekent: eerst kijken wat ’ie doet en dan een mannetje met een netje eropaf sturen… dat is geen beveiliging, dat is een kermisattractie. En dat Rusland-vingertje: kan best hoor, maar ondertussen zijn Europese luchthavens gewoon soft targets omdat alles op papier geregeld is en niemand verantwoordelijkheid wil nemen tot het bijna misgaat. Wacht maar tot dit in NL gebeurt, dan krijgen we 6 commissies, 3 persconferenties en een “tijdelijke” no-fly-zone die na een maand weer wegbezuinigd wordt.