Hoe de krimp van Schiphol wéér niet doorging

krimp “gaat weer niet door” omdat half politiek NL én half zakelijk NL tegelijk ja wil zeggen tegen groei én nee tegen herrie, dat werkt dus nooit. bottom line: kies óf je maakt geluidruimte echt schaars en dus tickets/slots duurder (en omwonenden compenseren), óf je stopt met die valse hoop en accepteert dat de markt Schiphol gewoon vol blijft trekken.

In mijn tijd bij de KLM was het al zo: je kunt eindeloos aan “stillere procedures” en fondsjes sleutelen, maar als je de pieken niet weghaalt (nacht, vroege ochtend, en die eindeloze rij korte hopjes die ook prima met de trein kunnen) blijft die 200.000 man gewoon wakker liggen en dan krijg je elke paar jaar weer een rechter die zegt: jongens, nu echt. En dat slot-verhaal met “duurzame initiatieven” klinkt leuk voor in een persbericht, maar zolang je dezelfde totale capaciteit in stand houdt is het gewoon stoelendans met een groen stickertje erop, terwijl de rekening weer bij omwonenden en de belastingbetaler belandt.

Tja, Schiphol die krimp... daar hebben omwonenden wat aan, maar ik sta daar elke week langs de weg, files voor de deur, bestuurders die teveel haast hebben... niet te doen gewoon. gisteren weer 2 uur stil op de A9 achter een vrachtwagen die panne had.