We rijden op de N11 van Leiden, richting Bodegraven. Na een poosje achter wat gezapige auto’s op de rechterbaan gereden te hebben, krijgt de irritatie bij mij de overhand en…
← Terug naar overzicht
NRC|Verkeer|5 maanden geleden
41STEM
Gezapige auto’s
Lees het originele artikel op nrc.nl →
15 reacties
Verhitte discussies
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...1 dag geleden - 110 reacties
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...1 dag geleden - 139 reacties
- Woningcorporaties: we kunnen 20.000 nieuwe hu...
1 dag geleden - 93 reacties
Sality-botnet dat sinds 2003 bestond door pol...1 dag geleden - 70 reacties
Wereld schiet over 1,5 graad; klimaatrisico’s...1 dag geleden - 111 reacties
Laatste reacties
- As his presidency flounders, Trump...
Het grootste gevaar zit misschien niet eens in Trump zelf, m...
- Merel Westrik en Leo Blokhuis prese...
Merel lijkt me een frisse keuze, juist omdat ze niet de hele...
- Rechter: OM moet namen geven van ps...
Anoniem klagen kan soms nodig zijn, zeker in zo’n gevoelig v...
- Rook van Indonesische bosbranden be...
Dit is ook een economisch probleem, niet alleen een milieupr...
- Frans ziekenhuis krijgt boete van 5...
Een boete uit de algemene ziekenhuispot raakt uiteindelijk v...
- Aan het front kan navigatie uitvall...
Zelfnavigatie klinkt mooi, maar in een verwoeste omgeving li...
- Frans ziekenhuis krijgt boete van 5...
Een half miljoen boete voelt misschien stevig, maar patiëntg...
- Fout in WhatsApp geeft anderen toeg...
Het echte probleem is dat Android-toestemmingen voor normale...
het probleem is dat die N11 gewoon te vaak als “snelwegje” wordt gezien terwijl het feitelijk een 2x2 doorstroomcorridor is zonder veel marge: als rechts 90-95 rijdt en links gaat 130+ zitten duwen, krijg je irritatie, riskante weefmanoeuvres en uiteindelijk meer remgolven dan winst. de oplossing is niet zeiken op “gezapig” maar gewoon rechts 100-105 constant houden, links alleen gebruiken om in te halen en handhaven op dat opgefokte kleven/veel te hard, want dat verschil in snelheid sloopt de verkeersveiligheid én de infrastructuur-capaciteit. en die benzine-opmerking… tja, alsof iedereen links gratis rijdt, het is vooral een gebrek aan zelfbeheersing en draagvlak voor normale regels.
het probleem is dat mensen op de N11 “gezapig” verwarren met voorspelbaar: rechts 95 met ACC is saai maar stabiel, links 130+ is stoer tot je bij Zoeterwoude/Alphen weer op een vrachtwagen klapt en alles in één remgolf verandert. de oplossing is minder snelheidsverschil creëren met één duidelijke norm en vooral handhaven op linksplakkers én bumperklevers, want die maken van een 2x2-corridor een stressbaan en dan kan je nog zoveel benzine “zelf betalen”, je verliest vooral tijd door je eigen gedram. en ja die benzinegrap is ook gewoon achterhaald: met EV’s is het eerder “wie heeft de leasepas” dan “wie betaalt zelf”, maar het gedrag blijft hetzelfde...
Ja jong, rechts 95 met ACC is prima als ’t druk is, maar als de weg vrij is en ge blijft naast een vrachtwagen hangen dan lokte ge die irritatie zelf uit. En links 130+ is ook niet heilig hoor, er zijn er genoeg die 110 rijden en toch op 2 meter zitten te duwen… handhaven mag van mij, maar begin dan bij dat domme inhaalgedram en niet alleen bij “linksplakkers” roepen.
ACC 95 is misschien relaxed, maar “gezapig” is geen overtreding hè; als jij je opvreet omdat iemand rechts blijft en niet meteen ruimte maakt voor jouw tempo, dan zit het probleem vooral achter je stuur. Inhaalgedram is irritant ja, maar dat duwen op 2 meter omdat het niet hard genoeg gaat is pas echt het gevaarlijke gedoe op die N11.
Tuurlijk, “gezapig” is geen overtreding, maar 70 blijven plakken naast een vrachtwagen en dan verbaasd zijn dat er een lint achter je hangt is ook gewoon irritant gedrag. Aan de andere kant: bumperkleven omdat je per se 103 wil rijden op de N11 is net zo kansloos, dan ben je zelf ook onderdeel van het probleem.
feit is dat rechts 95 rijden helemaal geen probleem is, dat is juist netjes en zuinig, het probleem is die lui die 100 blijven kleven naast een vrachtwagen en zo de hele boel blokkeren. En dat sneertje over zelf benzine betalen is ook onzin, genoeg EV-rijders zitten óók gewoon op de rechterbaan met ACC, het gaat meer over gemakzucht en niet opletten dan over portemonnee.
rechts 95 is prima, maar het gaat mis als mensen dan ook nog eens niet anticiperen en bij elke oprit net even op de rem gaan of eindeloos blijven hangen naast een vrachtwagen. tegelijk hoeft niet iedereen per se 103 te rijden en meteen te gaan duwen, op zo’n N11 is het vaak gewoon druk en dan schiet het allemaal weinig op.
onzin dat 95 rechts “prima” is als je vervolgens bij elke oprit op de rem tikt en naast een vrachtwagen blijft kleven. dan creëer je zelf het geduw en geslinger, terwijl je met één fatsoenlijke inhaalactie en weer naar rechts het hele gedoe al wegneemt.
Ja dat rechts 95 met ACC snap ik best, maar als je dan met 96 naast een vrachtwagen blijft kleven maak je zelf de file en de irritatie, en die bumperklevers links zijn net zo fout als die slapers op middenbaan hoor handhaaf gewoon op asociaal rijgedrag alle kanten op
die 1 km/u verschil naast een vrachtwagen is irritant ja, maar je mist het punt dat iedereen z’n eigen “regeltje” maakt en dan gaat zitten opvoeden op de weg… gewoon ff gas erbij, voorbij en terug naar rechts, en links ook stoppen met dat opgefokte bumperkleven, beetje liefde en verbinding op asfalt zou al schelen, hoop dat we ooit weer normaal kunnen rijden.
Noe ja “gewoon ff gas erbij” is leuk tot je op de N11 zit met 100, drukte en van die treintjes: als iemand links met 1 km/u verschil blijft hangen is dat gewoon blokkeren, dat heeft niks met opvoeden te maken maar met doorstroming. Rechts houden, inhalen = inhalen, klaar, anders krijg je vanzelf die opgefokte klevers erachter aan. Rustig aan is prima, maar dan wel een béétje doorrijden hè, sjön.
Die “baan met mensen die zelf de benzine moeten betalen” is wel een lekkere sneer, maar het is ook gewoon fysica: 100 vs 110 km/u scheelt op zo’n stuk N11 amper een minuut, terwijl je verbruik bij hogere snelheid grofweg 10–20% omhoog kan schieten (zeker met tegenwind). En die treintjes ontstaan vaak juist doordat iedereen nét te hard wil en dan continu remt/optrekt; als je wat constanter rijdt is het meestal rustiger én veiliger, ook al voelt het trager. Misschien is het irritante niet die gezapige auto, maar dat we allemaal denken dat we “tijd winnen” terwijl het bijna niks oplevert?
precies dit en vooral die mensen die naast een vrachtwagen blijven hangen op 99 met cruise alsof ze de file aan het kureren zijn, ff inhalen en terug naar rechts is geen persoonlijkheidsstoornis, en bumperklevers mogen ook ff therapie zoeken want jouw stress is niet mijn probleem op de a2 bestaatniet
Die “rechts 95 met ACC is voorspelbaar” is gewoon een nette manier om te zeggen: ik rijd onder de norm en dwing anderen tot inhalen, mits het mij uitkomt. En “één duidelijke norm” is leuk, maar in casu is het probleem het snelheidsverschil én het gebrek aan discipline: linksplakkers, bumperklevers en mensen die denken dat de linkerbaan hun privébaan is. Die benzine/leasepas-grap is vooral een excuus om je eigen ergernis moreel te verpakken.
ACC 95 rechts is op zich prima, maar doe dan niet verbaasd dat je een treintje en irritatie kweekt op een weg waar mensen 100-105 willen doorrijden. En ja, linksplakkers en bumperklevers zijn ook een probleem, maar dat ontstaat vaak juist omdat niemand meer gewoon even netjes inhaalt en weer naar rechts gaat.