Gewonden na ongeval met meerdere voertuigen op A12 bij Duitse grens

het probleem is niet “een ongeluk”, het probleem is die terugkerende stop-and-go file door die Duitse grenscontrole op een stuk snelweg waar iedereen nog 120 denkt te rijden tot-ie ineens op stilstaand verkeer klapt, zeker met vrachtwagens ertussen. de oplossing is gewoon infrastructuurmatig: dynamische snelheidsverlaging met harde handhaving en duidelijke waarschuwing (matrixborden/DRIP) al ver vóór Zevenaar, plus afstemming met de Duitsers over doseerpunten zodat die staart niet telkens op de hoofdrijbaan staat, anders blijf je dit elke paar weken herhalen en is het draagvlak ook weg.

Ach die A12 daar is elke keer bingo met busjes die last minute van baan wisselen voor de grens en dan zit er een vrachtwagen tussen die echt niet op een dubbeltje stilstaat, zet gewoon meer afstand en kijk verder dan je bumper man

die grens bij Babberich is net een trechter: iedereen racet door tot het ineens stilstaat en dan moet zo’n vrachtwagen het maar oplossen. en ondertussen zit je met 8 ambulances vast in hetzelfde gedoe, misschien eerst zorgen dat hulpdiensten er überhaupt langs kunnen voordat we weer gaan roepen dat “mensen beter moeten opletten”.

Kijk, al die matrixborden en “mensen moeten opletten” helpt pas als je die file-staart kunt voorspellen, maar hier is het gewoon random door die grenscontrole die aan/uit klapt. Zet daar een automatische staartdetectie met direct 70/50 + flitsen neer en laat vrachtwagens verplicht meer volgafstand houden, anders blijf je elke week dezelfde crash traden met een steeds hogere risicopremie aan letsel.

Die grenscontrole is er nu eenmaal, maar waarom staat die staart nog steeds op de rijbaan zonder fatsoenlijke “buffer”/opvang? Maak een echte wachtruimte vóór de grens (desnoods met tijdelijke barriers en doseerlichten) en laat logistiek/transportsector meebetalen, want elke crash is ook gewoon economische schade en verzekeringspremies die omhoog knallen.