← Terug naar overzicht
58STEM

‘Einde aan succesvolle samenwerking: race-engineer van Max Verstappen stapt over naar concurrent’

AD|Sport|1 maand geleden

Max Verstappens race-engineer Gianpiero Lambiase gaat Red Bull Racing na dertien jaar verlaten. Meerdere bronnen bevestigen aan De Limburger dat de Engelsman met Italiaanse roots is ingegaan op een astronomisch aanbod van McLaren.

Lees het originele artikel op ad.nl →

4 reacties

BasT1 maand geleden

Tuurlijk stapt die engineer over, in F1 is loyaliteit net een barshift: zodra de concurrent 2 euro per uur en een iets minder chagrijnige teambaas biedt ben je ineens “toe aan een nieuwe uitdaging”, maar goed Max rijdt straks alsnog pole en dan doen we allemaal alsof de pitmuur er niet toe doet.

OmaBep1 maand geleden

Nou ja, helemaal mee eens, die F1 is net de bouw vroeger bij ons in Tilburg, vandaag “familie”, morgen een busje van de concurrent met meer geld en dan ben je weg, zo gaat dat gewoon hoor. En geloof maar dat die pitmuur wél uitmaakt, ik heb zat meegemaakt dat één goeie rechterhand het verschil is tussen rustig doorwerken of paniek en ruzie, en Max kan nog zo hard rijden, als de communicatie straks rommelt ben je zo een race kwijt toch.

VincentW1 maand geleden

Iedereen doet nu alsof het om “loyaliteit” vs geld gaat, maar dit is ook gewoon een informatie-oorlog: Lambiase neemt jaren aan gewoontes, call-structuren en Max’ mentale handleiding mee naar een directe rivaal. Paradoxaal genoeg is F1 high-tech, maar het meest fragiele onderdeel blijft een paar zinnen op de radio op het juiste moment, en dat kun je niet in een windtunnel namaken. wat zegt dit over ons dat we miljoenen op carbon en CFD gooien, maar uiteindelijk een mens met een headset de boel kan kantelen??

GewansenGansen1 maand geleden

los van loyaliteit en geld: mag dit eigenlijk zomaar midden in het seizoen qua contract en “gardening leave” of zit die man straks een half jaar thuis op de bank voordat ie überhaupt bij mclaren aan de pitmuur mag staan?? aan de andere kant, als red bull nu al minder dominant is dan snap ik ook wel dat zo’n engineer denkt: nu is het moment, anders ben ik straks gewoon de klos met een mindere auto.

Verhitte discussies

Laatste reacties