Dit is per 1 juli 2026 verplicht in nieuwe auto’s: zwarte doos, ander remlicht en camera die je in de gaten houdt

prima toch, als die camera en zwarte doos aantoonbaar brokken schelen dan is dat gewoon risk management en gaan premies omlaag. enige punt: wie beheert die data en wie kan erbij, want zonder harde privacy/retentie regels wordt het weer een verdienmodel van fabrikanten en leasemaatschappijen.

die “zwarte doos” is vooral leuk tot je bij een aanrijding krijgt dat de verzekeraar zegt: dank voor de data, u remde 0,3 sec te laat dus eigen schuld, en dan mag jij weer in bezwaar met een expert erbij… en die extra remlichten/camera’s: prima, maar wie gaat dit straks keuren/handhaven bij APK en import? voelt als weer zo’n EU-regel waar de uitvoering achteraf pas wordt uitgevonden.

In mijn tijd bij de KLM werd alles gemonitord en gelogd, maar het verschil was: je zat in een professioneel systeem met training, procedures en een onderzoeksraad die niet meteen met een boete-boekje klaarstond; bij auto’s gaat dit straks gewoon “de camera zag dat u even naar uw navigatie keek” en hup, gedoe met politie/verzekeraar/leaseclub. En dat extra remlicht is prima, maar die zwarte doos + driver monitoring gaat vooral een cultuur geven waarin iedereen zich half schuldig voelt achter het stuur, terwijl de echte ellende nog steeds komt van telefoons, agressie en mensen die veel te hard rijden omdat er toch amper handhaving is. Zet dan eerst eens overal fatsoenlijke pakkans neer, dan hoeft de EU niet in elke nieuwe auto een mini-Big Brother te schroeven.