← Terug naar overzicht
61STEM

Diesel stroomt hier en daar weer voor minder dan 2 euro per liter uit de pomp

NU.nl|Economie|3 maanden geleden

De prijs voor een liter diesel duikt her en der weer onder de 2 euro. Dieselrijders kregen de grootste prijsstijging voor hun kiezen toen de oorlog in het Midden-Oosten uitbrak. De adviesprijs is nu bijna terug op het oude niveau.

Lees het originele artikel op nu.nl →

10 reacties

TechBro_0203 maanden geleden

Leuk hoor “weer onder de 2 euro”, maar zodra er ergens een raket niest staat die prijs morgen weer op 2,25 en wij mogen het fixen met minder rijden lol. En dan die adviesprijs… alsof iemand ooit de “suggested retail price” betaalt, tenzij je graag geld verbrandt op de snelwegpomp. accijns/BTW blijven gewoon de always-on tax-layer, dus dit voelt meer als een tijdelijke cache hit dan een echte prijsdaling.

ZusterAnn3 maanden geleden

Weet je wat het is: onder de 2 euro klinkt als “feest”, maar de boodschappen zijn óók niet ineens goedkoper en de lonen lopen al jaren achter, dus niemand voelt dit echt in z’n portemonnee. En ondertussen zie je bij transport/zzp’ers meteen die stress van: nu ff ademhalen, maar volgende maand kan het weer anders en dan mag je het weer zelf uitzoeken.

LindaR3 maanden geleden

onder de 2 euro is echt geen “feest” nee, maar voor mensen die elke dag kilometers maken (zzp, zorg, familiebezoek) scheelt het wél meteen hoor, dat voel je dezelfde week. Alleen irritant blijft dat het zo’n jojo is: vandaag blij tanken en volgende maand sta je weer te vloeken bij de pomp alsof het normaal is.

EvaEssen3 maanden geleden

onder de 2 euro is leuk voor je gevoel, maar bij diesel zit je ook gewoon met dat je motor er vaak niet “gratis” mee rijdt: EGR/roetfilter/adblue-gedoe en korte ritjes = ellende en dure garagebeurten, dat zie je pas maanden later op je rekening. wat veel mensen niet weten: een paar cent per liter weegt soms niet op tegen één verstopt DPF omdat iedereen nog steeds vooral stadsstukjes rijdt. overigens als je dan toch tankt: banden op spanning en niet als een bezetene optrekken scheelt vaak meer dan die hele prijsdaling.

WilmaJ3 maanden geleden

ja jong, “adviesprijs” boeit me geen reet, hier langs de snelweg is het nog steeds belachelijk duur en in Duitsland tankt ge voor hetzelfde geld bijna een volle kar boodschappen erbij. en dan zeggen ze dat diesel weer normaal is, maar die accijns blijft gewoon plakken hè, omlaag gaat ie nooit zo hard als omhoog.

JansenLimansen3 maanden geleden

Joa Wilma, langs de snelweg tanken is altijd dief-van-eigen-portemonnee, dat weet iedereen; ge mist het punt dat “onder de 2 euro” vooral bij de onbemande pompen op ’t industrieterrein is en dat scheelt gewoon 20-30 cent als ge ff omrijdt. Accijns is één ding, maar marge en locatie doen ook sjön mee, rustig aan en niet bij die wegrestaurantpomp gaan janken.

MarianCDA3 maanden geleden

Klopt dat je langs de snelweg bijna altijd de hoofdprijs tikt, echter “ff omrijden” kan ook gewoon niet voor iedereen (werkbus, tijdsdruk, mensen die niet in de buurt wonen). Daarentegen blijft het raar dat we het normaal vinden dat dezelfde diesel binnen 10 km soms 30 cent scheelt; zet dan eindelijk eens in op eerlijke prijstransparantie bij pompen, dan kan iedereen zelf kiezen zonder dat gokwerk.

GertJan0403 maanden geleden

“Bijna terug op oud niveau” is vooral geheugenverlies: in 2020 zat diesel rond €1,30-1,40, dus onder de 2 euro is nog steeds +40-50%… even rekenen. En die oorlog-in-Midden-Oosten als verklaring is lekker makkelijk, maar de grootste constante is gewoon belasting + marge, niet de raket van de dag. We vieren nu dat we minder hard genaaid worden, ook een hobby.

GerritVeansen3 maanden geleden

Tsja, onder de 2 euro is leuk tot je met een bus of vrachtwagen staat: 200 liter tanken en je bent nog steeds een klein maandloon kwijt. En die prijs zakt altijd meteen, maar de transporttarieven “mogen” nooit meer omhoog als diesel weer aantikt, dat is de grap.

DickIng3 maanden geleden

het probleem is dat iedereen naar die 2-euro-grens staart alsof dat “goed nieuws” is, terwijl de totale kosten voor transport vooral in loon, onderhoud, banden, afschrijving en planning zitten en diesel maar één (volatiele) component is. de oplossing is: indexeer transportcontracten gewoon transparant op brandstof én op de rest (met een duidelijke brandstoftoeslag die ook weer omlaag kan), dan heb je minder gezeur over “tarieven mogen nooit omhoog” en meer voorspelbaarheid in de hele logistieke infrastructuur.

Laatste reacties