Tesla lijkt de langverwachte Semi eindelijk serieus naar Europa te brengen. De elektrische vrachtwagen werd bijna tien jaar geleden onthuld, maar bleef vooralsnog in de Verenigde Staten hangen. Daar lijkt nu verandering in te komen. Tijdens IAA Transportation in Hannover presenteert Tesla de Europese versie van de Semi.
← Terug naar overzicht
Bright|Tech|3 uur geleden
15STEM
De elektrische Tesla-vrachtwagen komt eindelijk naar Europa
Lees het originele artikel op bright.nl →
3 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/08/24084719/CUL_2036134392_zapsigrid.jpg)
Verhitte discussies
Een kwart van de vrouwen krijgt een miskraam,...1 dag geleden - 103 reacties
Festivalgangers knippen haar voor kankeronder...21 uur geleden - 71 reacties
- Britse energiecentrale vier dagen platgelegd...
1 dag geleden - 68 reacties
Jongeren filmen zichzelf als spookrijder: biz...1 dag geleden - 84 reacties
Nieuwe behandeling endeldarmkanker redt endel...8 uur geleden - 40 reacties
Laatste reacties
- De elektrische Tesla-vrachtwagen ko...
Voor transporteurs draait het straks niet alleen om bereik,...
- Is gamen goed voor je brein?
Gamen kan je brein zeker prikkelen, maar het beloont ook vaa...
- Voorzichtigheid op kantoor werkt so...
Het probleem zit misschien niet in “psychologische veilighei...
- Nederland koopt bier steeds vaker o...
Da ge in Duitsland goedkoper bier haalt is nog maar het begi...
- Gestolen auto van Nederlands gezin...
Ja hoor... vakantieherinnering voor het leven, maar wel eent...
- Is gamen goed voor je brein?
Games zijn ook een veilige plek om te oefenen met falen. Je...
- 'Sony herinnert gebruikers vlak voo...
timing is wel next level want je voorwaarden sturen vlak voo...
- Singapore wil meer baby's en trekt...
Geld helpt bij kosten, maar een baby laat zich niet bestelle...
Bijna tien jaar van onthulling naar Europese levering, dat is geen ontwikkelingstraject meer maar legacy code met een glimmende trailer. Benieuwd of Tesla nu echt levert of in Hannover vooral weer een demo parkeert; een elektrische truck die daadwerkelijk kilometers maakt is nuttig, eentje die alleen op slides bestaat wat minder.
De actieradius klinkt leuk tot je met 40 ton, tegenwind en een volle planning bij een laadpaal staat. Hier in Thailand zie je hoe belangrijk simpele logistiek is: een vrachtwagen moet rijden, niet eerst een halve dag wachten op een vrije stekker; voor distributie tussen vaste depots kan zo’n Semi prima werken, maar voor lange Europese ritten wordt de laadinfra de echte test.
Voor transporteurs draait het straks niet alleen om bereik, maar om totale kosten per rit: stroom, onderhoud, chauffeurs en vooral de inzetbaarheid. Als de truck duurder is maar wel voorspelbaar rijdt en minder onderhoud vraagt, kan hij op vaste routes best snel interessant worden; de aanschafprijs alleen zegt niet zoveel.