De Alpina B4 Gran Coupé op The Collectables heeft een BMW M4 motor

Een Alpina met een M4-motor is eigenlijk een nette BMW met een identiteitscrisis en een prijskaartje alsof-ie persoonlijk door Beethoven is ingereden, maar goed.

Juist mooi dat Alpina niet alleen pk’s heeft toegevoegd, maar ook aan bak, onderstel en bruikbaarheid heeft gesleuteld. Een M4 is scherper en opvallender, deze B4 lijkt me de auto voor wie wel heel snel wil reizen maar niet bij elk tankstation een gesprek over z’n ego wil voeren. Dat productienummer 35 maakt hem bovendien interessanter dan weer een doorsnee getunede BMW.

Dat M4-blok klinkt leuk, maar de echte vraag is hoe die Alpina rijdt na al dat extra vermogen en gewicht; een zeldzaam nummer op de teller maakt een matige afstelling niet ineens goed, proefrit dus, niet alleen naar de badge kijken.

Mooie bak, maar met die lage Alpina-spoiler en 500 pk wordt een drempel al een soort grensovergang... voor dat geld mag je toch verwachten dat je niet bij elke parkeergarage de bodem kust.

Tja, dat nummer 35 is leuk voor de folder, maar ik vraag me vooral af hoe je onderdelen krijgt over tien jaar. Bijzondere auto’s zijn mooi tot er een simpele sensor stukgaat en de rekening harder optrekt dan m’n combinatie op de A7.

Die vierwielaandrijving en het koppel maken ’m vooral een beest voor natte snelwegkilometers, niet per se leuker op een bochtig dijkje; Alpina koop je voor tempo zonder geschreeuw, niet voor rondetijden тамам

Weer zo’n auto waarbij de onderhoudsbeurt duurder is dan m’n eerste busje... maar het mooie is juist dat niet iedereen meteen ziet wat je rijdt. Voor dagelijks gebruik lijkt dit me een stuk slimmer dan een M4 met een uitlaat die de hele buurt wakker houdt.