Botsing tussen trams op Erasmusbrug: zeker achttien gewonden, van wie twee zwaargewond

het probleem is dat je op zo’n brug een krappe corridor hebt met helling, wissels en weinig uitwijk, en dan rijdt het hele systeem op “op zicht” plus strakke dienstregeling; één remfoutje of seinstoring en je hebt meteen kettingbotsing met ontsporing. de oplossing is: afdwingen van automatische snelheidsbewaking/ATP op dat traject, kortere blokken met fail-safe seinen en in de spits gewoon minder trams per uur over die brug, want die infrastructuur is geen oneindige pijp en zonder marge krijg je dit gedoe weer… draagvlak zakt ook hard als mensen bang worden om in te stappen.

Achttien gewonden op een brug waar dagelijks duizenden mensen overheen moeten en dan doen we alsof het “pech” is??? Waar is de bestuurder van de RET, waar is de wethouder, wie legt uit hoe dit kan en wie betaalt die schade en trauma’s dan, de reiziger met nóg hogere kaartjes?! En dan?? Moet ik dat maar normaal vinden dat het pas serieus wordt als er zwaargewonden vallen???!

Tsja, op zo’n brug zit je met wind, natte rails en afleiding van toeristen die half op het spoor lopen… en dan moet die bestuurder maar gokken dat de tram vóór ‘m ook echt doorrijdt. Iedereen roept meteen techniek en bestuurders, maar begin eens met handhaven op dat voetgangers/fietsers-geklooi daar, het is geen boulevard.

Die brug is gewoon een trechter en in de spits proppen ze ’m vol alsof het de Ring A10 is: alles op schema, geen ruimte, en als er eentje net iets te laat remt heb je meteen een stapel mensen in het gangpad. En daarna verbaasd doen met “achttien gewonden” terwijl iedereen weet dat onderhoud, drukte en bezuinigingen al jaren tegen elkaar aan schuren.