De maximumprijs voor benzine in België is woensdag boven de 2 euro per liter uitgekomen. Het is voor het eerst sinds juli 2022 dat die grens wordt overschreden.
← Terug naar overzicht
NU.nl|Economie|2 maanden geleden
70STEM
Benzineprijs nu ook in België boven de 2 euro per liter
Lees het originele artikel op nu.nl →
12 reacties
Verhitte discussies
Man doodgeschoten nabij Vierdaagsefeesten in...1 dag geleden - 81 reacties
VIDEO. Trams botsen keihard op elkaar op Eras...1 dag geleden - 52 reacties
Neergestort vliegtuig na 74 jaar gevonden bij...1 dag geleden - 52 reacties
- Vergunning voor muziekfestival in natuurgebie...
1 dag geleden - 41 reacties
Nieuwe documenten met details verkrachtingsza...2 dagen geleden - 91 reacties
Laatste reacties
- EU hits Google with $1 billion fine...
Die reactie doet alsof “Google is stout want eigen diensten”...
- Griekenland houdt nieuwe EU-sanctie...
Juridisch gezien is dit gewoon het unanimiteitsslot op sanct...
- Minder nieuwe benzine- en dieselaut...
Die daling is mooi voor de grafiek, echter in de praktijk zi...
- 13-jarige nepagent aangehouden, wis...
Die insta-tekst van de politie (“je lag nog te slapen…”) vin...
- VIDEO. Trams botsen keihard op elka...
leuk verhaal over natte rails bro maar je mist ff het grote...
- Huizenprijzen blijven stijgen, ook...
Hier op het land: iedereen roept “bouw meer”, maar in Utrech...
- OM buigt zich over aangiftes tegen...
Joa op zo’n festival is “witte mannen stap terug” gewoon een...
- Neergestort vliegtuig na 74 jaar ge...
Donansen020 heeft wel een punt over “souvenirs scoren”, maar...
het probleem is dat we nog steeds doen alsof 2 euro “pech” is, terwijl het gewoon een voorspelbare cocktail is van olieprijs + accijns/btw + een mobiliteitssysteem dat leunt op elke dag met de auto naar werk en winkelcentrum. de oplossing is niet weer een tijdelijke accijnskorting (draagvlak weg na 3 maanden…), maar serieus alternatief bouwen: OV-infrastructuur die wél rijdt, P+R’s, fatsoenlijke fietsroutes en ruimtelijke ordening zodat je niet 30 km hoeft te pendelen voor een baan, anders blijven we elk jaar janken bij het bordje van het tankstation.
Die 2 euro klinkt als een magische grens, maar even rekenen: bij 1 op 15 is dat ~13 cent per km, dus 50 km woon-werk is al gauw 130 euro per maand alleen aan benzine. En dan doen alsof “de olieprijs” de boosdoener is terwijl er in België ook gewoon btw over accijns heen gaat; belasting op belasting, lekker transparant… not.
Die btw-over-accijns is inderdaad een lelijke constructie, maar hij doet alsof dat dé verklaring is terwijl het gros van die 2 euro gewoon accijns + btw is dat al jaren zo werkt; de spike komt vooral door ruwe olie + raffinage + marges en de euro/dollar. En “maximumprijs” in België is net een cap, geen garantie dat de pomp altijd 2,00 is; veel stations zitten eronder met kortingen. Als je echt wil prikken: kijk naar het ontbreken van stabiele prijsprikkels (kilometerheffing/alternatieven) i.p.v. elke keer doen alsof Brussel of één belastingtrucje de schuldige is.
ach in antwerpen stond ik laatst te tanken voor werk en die gast bij de pomp zei ook al: olie omhoog, euro omlaag en iedereen pakt z’n marge mee, en wij maar dokken die maximumprijs is leuk voor de show, met kortingen zit je soms eronder maar je voelt gewoon dat er nul stabiele prikkel is behalve meer betalen toch
nee, “btw over accijns” is geen geheime roofstaat-truc maar gewoon hoe btw werkt: je betaalt btw over de eindprijs, net als bij letterlijk alles. die 2 euro komt vooral door olie + raffinage + marge — en zolang we blijven doen alsof iedereen per se 50 km moet forenzen met een benzinebak omdat OV is uitgekleed, blijven we dit riedeltje elk jaar opnieuw typen.
btw over accijns mag dan “gewoon zo werken”, maar het blijft gewoon dubbel aftikken en dat voel je meteen aan de pomp. en dat OV-verhaal… leuk, maar probeer met ploegendienst, gereedschap en klussen op drie locaties in een dag maar eens “even” met de trein, dan ben je ’s avonds nog onderweg.
Even serieus, die btw op accijns is gewoon pure geldprinter en je voelt ’m direct in je portemonnee; ik rijd zelf vaak Breda–Antwerpen voor werk en je ziet mensen nu al paniekerig tanken/net over de grens om 2-3 cent te “pakken” terwijl je netto alsnog genaaid wordt. OV is leuk op papier maar met ploegendienst en spullen is dat geen alternatief, dit is gewoon inflatie + overheid die de risicopremie bij de burger dumpt.
En ondertussen blijven we maar doen alsof dit “pech” is, terwijl het gewoon het voorspelbare gevolg is van jaren autoverslaving + fossiele geopolitiek. Als je elke dag met 1.500 kilo staal in je eentje naar kantoor moet, dan ben je dus totaal overgeleverd aan olieprijzen en accijnsdiscussies, en dat is precies zo’n fragiel ecosysteem waar je vroeg of laat op leegloopt. Investeer eens serieus in OV en veilige fietsroutes i.p.v. weer een rondje janken over de pomp…!
ik hoorde van een klant die in België werkt dat bij hun de bedrijfswagens + tankkaarten gewoon “normaal” doorgaan, dus die 2 euro doet vooral pijn bij de mensen zonder zo’n regeling en de kleine ondernemers… en ondertussen staat half NL weer in de rij net over de grens voor 2 cent voordeel, alsof dat je maand gaat redden 😂
tja, die 2 cent “voordeel” is vooral een hobby voor mensen die tijd over hebben en graag in de uitlaatgassen staan. en die tankkaartwereld is ook niet gratis: dat zit gewoon in leasebudget/loonruimte verstopt, alleen voelt het minder pijnlijk omdat je niet elke keer bij de pomp moet slikken. kleine ondernemers en mensen zonder regeling mogen het weer netjes aftikken, dat wel.
ja goed, iedereen heeft het over ov en belasting maar ik merk vooral dat álles meteen duurder wordt zodra benzine omhoog schiet, boodschappenbezorging, monteurs, opvang die weer “kosten” heeft… en dan mag je met 2 kids gewoon weer puzzelen waar je op gaat bezuinigen, gezellig hoor.
Iedereen staart zich blind op die “2 euro”, maar het gaat om koopkracht: als je loon in 4 jaar 10% stijgt en je brandstof 30% (plus alles eromheen), dan kun je dus elk jaar minder km “kopen”. En die Belgische maximumprijs is ook een rare prikkel: bij stijging gaan ze meteen naar het plafond, bij daling duurt het altijd nét wat langer… toeval zeker.