Bekijk de WK-stand van de Formule 1 met Max Verstappen op plek zes

Nou ja, “rustig aan” is leuk, maar plek zes in maart zegt wél dat er iets scheef zit, als je elke week punten laat liggen is dat straks gewoon te veel om dicht te rijden, zeker als Ferrari en McLaren wél constant zijn, hoor, toch. En dat “auto op rails”, ja dat hoor je elk jaar, maar ondertussen gaat het om strategie, banden, pitstops, alles moet kloppen, niet alleen Max z’n rondje, toch.

Kijk, plek zes in maart is geen ramp, maar doen alsof Red Bull “even” de auto terug op rails zet is ook wishful thinking: dit veld is zo close dat één misser in quali meteen 5 plekken kost. Als McLaren/Ferrari die development curve vasthouden, moet Max echt punten sprokkelen en niet wachten op “bingo”, want de titel win je op cashflow: elke DNF/strategiefout is een gat dat je later niet meer dicht rijdt.

Leuk die “execution”-analyse, maar je mist de olifant: dit is ook gewoon het logische gevolg van een team dat z’n kennis/people laat weglekken en een bedrijf dat vooral met power politics bezig is — oh ja want “operational excellence” komt uit een PowerPoint. En ondertussen doen alsof Max het wel weer fixt, terwijl één coureur structureel de rotzooi van een hele organisatie moet compenseren, dat is geen topsport maar een work-around.