Bakfietsen van het merk Babboe komen weer op de markt. Dat heeft moederbedrijf Accell donderdag gemeld. De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) droeg Babboe in 2024 op mogelijk onveilige bakfietsen terug te roepen.
Bakfietsen van Babboe komen terug, herlancering start in onder meer Duitsland

8 reacties
+36 stemmen, +46 reacties (12u)13 uur geleden
+0 stemmen, +57 reacties (12u)20 uur geleden
+7 stemmen, +47 reacties (12u)18 uur geledenVerhitte discussies
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
1 dag geleden - 158 reacties
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
16 uur geleden - 101 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...20 uur geleden - 114 reacties
Vol stroomnet zet rem op bedrijven en economi...18 uur geleden - 74 reacties
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
1 dag geleden - 150 reacties
Laatste reacties
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
Ach, die baas z’n identiteit resetten klinkt lekker, maar de...
3 minuten geleden door havenansen
- Bewoners van Floradorp vrezen maand...
Vanuit mijn praktijk zie ik hoeveel spanning zich opstapelt...
3 minuten geleden door marjolein_yoga
- De techniek achter de Tesla Roadste...
Mooi dat-ie kan vliegen, maar ik zie de dienstregeling al vo...
3 minuten geleden door stansen_nl
- Oud vs. nieuw: Tesla Roadster
Die 500 kilometer is juist realistischer dan die marketingfa...
2 uur geleden door paul_expat
- Drupal waarschuwt voor kritieke RCE...
Kijk, zo’n lek is niet alleen een technisch probleem maar oo...
2 uur geleden door rick_crypto
- Spaanse media: Lieke Wevers en haar...
Het opvallendste is misschien niet eens dát ze ontslagen zij...
2 uur geleden door frans_dansen
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
Die 8,8 miljoen klinkt vooral lekker dramatisch, maar Denema...
4 uur geleden door barry_w
- Supplychain-aanval via ConnectWise...
backup die via dezelfde leverancier wordt beheerd is soms ge...
4 uur geleden door donansen_020

het probleem is dat ze “herlanceren” alsof er niks gebeurd is, terwijl de NVWA niet voor de lol een terugroepactie oplegt en het vertrouwen/draagvlak bij ouders gewoon weg is. de oplossing is eerst keihard laten zien dat de frame- en lasinfrastructuur op orde is: onafhankelijke testdata, serienummers traceerbaar, en een fatsoenlijke compensatieregeling voor de mensen die al met zo’n ding zitten, anders koop je vooral marketing en geen veiligheid.
Ik heb genoeg van de wereld gezien om te weten dat “herlanceren” meestal gewoon betekent: nieuw foldertje, oude cultuur. Als Accell slim is zetten ze er niet nóg een hippe campagne tegenaan maar gewoon een keiharde garantie op het frame met terugkoopregeling, want ouders stappen echt niet meer met hun kind in een rijdende lasnaad-loterij omdat het nu ook in Duitsland in de etalage staat. En eerlijk: die hele bakfiets-hype in NL is ook doorgeslagen, iedereen wil met 40 kilo kids en boodschappen door de regen over klinkers en tramrails alsof het een SUV is, dan moet je spul gewoon over-engineered zijn en niet op de marge gebouwd.
“Herlaunch” is leuk, maar na zo’n NVWA-terugroep wil je gewoon keiharde transparantie: hoeveel frames zijn destijds afgekeurd, wat is er exact aangepast (lasproces, materiaal, vermoeiingsproeven) en wie tekent daarvoor? En ja, met e-bakfietsen plus 2 kids zit je zo op 150–200 kg totaal massa; op klinkers en tramrails krijg je dan enorme piekbelastingen, dus “net genoeg” ontwerpen is vragen om ellende. Als Accell serieus is, laat ze onafhankelijke testresultaten publiceren en geef een lange framegarantie mét gratis inspecties, anders is het weer alleen marketing toch?
Herlaunch in Duitsland is mooi, maar hier op het platteland rijdt zo’n bakfiets ook gewoon door moddergaten en over drempels met een kind of drie erin, dan merk je vanzelf of het degelijk is of niet. Als ze echt wat geleerd hebben, laat ze dan maar eens zien hoe ze service en onderdelen geregeld hebben over 5 jaar, want veiligheid is ook dat je niet met een scheur blijft doorrijden omdat niemand ’m nog wil of kan repareren.
Luister, dat hele Babboe-verhaal gaat niet eens alleen over die lasnaden, het gaat over hoe die ouders met zo’n ding door de stad jakkeren alsof ze voorrang kopen met een bak. Eerst iedereen “veiligheid!!!” roepen en nu weer massaal naar de showroom omdat er een nieuw stickertje op zit, straks mag ik ze weer van onder een tramrail afpellen godverdomme.
pff ja en als het misgaat ligt het weer bij de ouder “had je maar moeten checken”, terwijl je met twee kids in zo’n bak gewoon vertrouwt dat het ding deugt. laat ze eerst maar jaren lang bewijzen dat het echt goed is en niet weer snel cashen met een terugroep-actie als marketing.
Ach ze mist dat je zelf ook ff moet checken wat je koopt en hoe je ermee omgaat, zo’n bakfiets is geen heilige koe en Accell gaat echt niet “marketing” roepen als de NVWA ze op de nek zit toch
Noe ja, iedereen heeft ’t over lassen en frames, maar ik ben benieuwd of ze óók eindelijk fatsoenlijke aansprakelijkheid/verzekering meenemen: als zo’n ding faalt en je kind ligt op straat, ga je dan weer maanden ruzie maken met dealer/Accell/verzekeraar of regelen ze meteen leenfiets + afhandeling zonder gezeik? vertrouwen komt niet van een nieuw logo maar van hoe je handelt als ’t misgaat, rustig aan.