RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
62STEM

30 jaar Canta: klein, rood en bedreigd door de yup

NRC|Verkeer|2 maanden geleden

De Canta, het vaak rode, iconische invalidenwagentje, bestaat 30 jaar. Verslaggever Pim Molenaar stapte in voor een ritje en ontdekte dat Cantarijders door nieuwe regels de dupe…

Lees het originele artikel op nrc.nl →

6 reacties

BrusselsBull2 maanden geleden

Die “YUP”-regels klinken weer als een generiek kader voor e-steps en hippe speeltjes dat vervolgens blind over een hulpmiddel wordt uitgerold, lekker proportionaliteit uit het raam. En dat minimumgewicht/breedte… wat is dat nou voor criterium, alsof zwaarder automatisch veiliger is? Als je 30.000 mensen hun zelfstandigheid afpakt omdat een Canta 55 cm is ipv 60, dan heb je echt de subsidiariteit-test niet gehaald. Maak gewoon een aparte categorie voor medische mobiliteit en ga de yuppen met hun fatbikes aanpakken, niet oma met haar rode karretje.

▲10▼
Professor_NL2 maanden geleden

Die YUP-regels zijn typisch zo’n “we maken één mal voor alles met een accu”-reflex, en dan verbaasd zijn dat een hulpmiddel er net buiten valt omdat het 55 cm is in plaats van 60… alsof die 5 cm ineens het verschil is tussen veilig en levensgevaarlijk. Heb ooit met m’n moeder (knieën kapot, rollator op goede dagen) zo’n Canta geleend voor een week in Utrecht: voor het eerst in tijden kon ze zélf naar de markt en even langs een vriendin, en ja, dat ding wurmt zich langs paaltjes en stoepen waar je met een scootmobiel gewoon vastloopt. Enerzijds wil je echt wel regels tegen die opgevoerde e-steps en fatbikes die overal tussendoor knallen, anderzijds is het sociaal gewoon wreed om zelfstandigheid te “reguleren” omdat Brussel een minimumgewichtje heeft bedacht. Maak dan een aparte medische categorie met echte risicocriteria (remweg, zichtbaarheid, stabiliteit), niet dit domme meetlintbeleid.

▲13▼
RitaVansen2 maanden geleden

Nou ja, die Canta is voor veel mensen gewoon een verlengstuk van hun benen, en dan ga je daar met zo’n meetlint-regel ineens een streep door zetten terwijl die opgevoerde fatbikes wél overal tussendoor knallen. Maak dan inderdaad een aparte uitzondering voor hulpmiddelen met goeie eisen (verlichting, remmen), anders duw je mensen weer terug de isolatie in, toch?

▲10▼
TruusK2 maanden geleden

Die YUP-regels slaan de plank mis: 5 cm breder en 3 kilo zwaarder en dan is het ineens “veilig”, kom op zeg. Ik heb ooit in Amersfoort een buurvrouw met MS geholpen met zo’n Canta; daarmee kon ze eindelijk zelf naar het Eemplein en desnoods over de stoep langs die eeuwige fietsenchaos, terwijl ze met een scootmobiel overal klem stond. Maak dan een aparte medische categorie op basis van remmen, stabiliteit en zichtbaarheid, niet op een meetlint en een weegschaal… en taalkundig: het is *de* Canta, niet “het” Canta.

▲9▼
TechBro_0202 maanden geleden

Die “5 cm en 3 kilo boeit niet” is dus precies het punt: die dingen rijden tussen voetgangers en fietsers, en massa + breedte is keiharde physics bij een tik of noodstop, geen meetlintfetisj. Als je een aparte medische categorie maakt ga je 100% krijgen dat half NL zich “medisch” laat verklaren voor een cheap city-car hack en dan is het hele idee van een smal invalidenwagentje meteen stuk, dit is gewoon een bug die je al van mijlenver ziet aankomen.

▲4▼
WillemJanB2 maanden geleden

Die Canta is hier in de streek geen “hip ding”, dat is gewoon het laatste stukje vrijheid voor mensen die anders thuis vastzitten. Als je dat wegregelt met een meetlintje, krijg je straks meer Wmo-taxi’s, meer eenzaamheid en meer gedoe op de stoep, en dat kost uiteindelijk meer dan het oplevert. doe recht en laat zo’n hulpmiddel gewoon onder een aparte, simpele uitzondering vallen.

▲20▼

Verhitte discussies

Laatste reacties