Zeeman heeft last van Chinese webshops en sluit winkels in Europa

In de praktijk: Zeeman moet hier gewoon btw en regels volgen en Temu flikkert het voor een paar euro je brievenbus in, ja dan kun je winkels blijven poetsen tot je een ons weegt. en die “geopolitieke onrust” is ook lekker makkelijk, het is vooral oneerlijke concurrentie en consumenten die voor spotgoedkoop gaan. straks janken we weer dat de winkelstraat leeg is, maar iedereen klikt wel op bestel… klaar morgen in huis!!!

Die “oneerlijke concurrentie” van Temu/Shein zit ’m niet alleen in btw, maar ook in dat hele pakket aan retouren, wegwerpkwaliteit en transport dat nu amper beprijsd wordt. Een pakketje uit China lijkt goedkoop, maar qua CO₂ en afval (en soms ook productveiligheid/chemische rommel) schuiven we de rekening gewoon door, en lokale winkels betalen wél voor winkelpand, personeel en controles. En als je webshop maar 1% van je omzet is, dan is het ook gewoon een strategische misser: je kunt niet én discounter zijn én online nauwelijks meedoen, toch? Misschien moeten we minder doen alsof dit “geopolitiek” is en meer als: regels gelijk trekken en echte kosten meenemen.

klopt dat Temu/Shein het Zeeman lastig maakt, maar eerlijk is eerlijk: Zeeman was juist zo’n winkel waar mensen ff binnenlopen voor sokken/ondergoed en dan met 3 dingen meer weggaan, dat “impuls” verlies je online gewoon. en in landen als Duitsland/Frankrijk zijn huur en personeel ook niet mals meer, dan hoef je maar een beetje minder traffic te hebben en je draait meteen rood.

het probleem is dat die Chinese webshops de logistieke infrastructuur hier gebruiken (post, douane, last-mile) maar niet dezelfde heffingen/controles/retourkosten dragen, en dan is “geopolitieke onrust” vooral een rookgordijn voor een scheef speelveld. de oplossing is: EU-breed importdrempels eruit, echte productveiligheidschecks aan de poort en een vaste afhandelheffing per pakketje zodat de kosten van bezorgdrukte, afval en toezicht niet bij de lokale winkelstraat en belastingbetaler landen. en Zeeman zelf: als je webshop 1% is, dan ben je niet “last van Temu”, dan ben je gewoon te laat met je eigen kanaal, klaar.

Die kop doet alsof Temu de enige boosdoener is, maar in het jaarverslag staat toch ook gewoon dat de webshop maar 1% is… hoe kan dat in 2026 bij een discounter die “last” heeft van online? En dat verhaal over “geopolitieke onrust” als oorzaak van verlies in Duitsland/Frankrijk: welke concrete kostenposten bedoelen ze dan, energie, inkoop, transport, huurindexatie—staat dat uitgesplitst of is het vooral PR-taal? Ben ook benieuwd of ze in die landen gewoon te hard zijn gegroeid met dure locaties en nu terug naar grensregio’s gaan omdat de supply chain daar makkelijker is, maar wie checkt dat? Bron/link naar die passage uit het jaarverslag graag.

Iedereen wijst naar Temu/Shein, maar Zeeman zit óók gewoon vast aan het “winkelstraat”-model: personeelstekorten, stijgende lonen, huurcontracten met indexatie en energiekosten die in Duitsland/Frankrijk echt anders doorwerken dan hier. Staat er in dat jaarverslag iets over hun gemiddelde huur per m² of looptijd van leases per land, of gooien ze alles op één hoop met “geopolitiek”? En die 150 winkels: sluiten ze vooral verlieslatende A-locaties in dure centra, of juist de kleine dorpsfilialen waar je nog wél traffic hebt? Bron naar de landen-/regioparagraaf graag, want zonder dat is het vooral blame game.

Weet je wat het is: bij Zeeman haalde je ff snel sokken/ondergoed voor je vader op de afdeling of een setje voor iemand die met niks binnenkomt, dat red je niet met “even Temu’en” en 3 weken wachten. En ja mensen willen goedkoop, snap ik, maar straks zit je met lege winkelstraten én een berg troepkwaliteit waar je na 2 keer wassen doorheen kijkt… dat is ook niet echt winst.

Ik zie het elke dag: familie komt ’s avonds nog even langs met een joggingbroek, ondergoed, sloffen voor iemand die acuut is opgenomen, dat haal je niet uit een app met “levering tussen 7-12 dagen”. En als Zeeman weg is blijft er voor veel mensen alleen HEMA/Etos over (duurder) of die rommelkwaliteit online, en dan mag je straks ook niet zeuren dat alles in de stad hetzelfde leegstaat. Maar ja, de EU laat die pakketjesstroom lekker doorrollen en de gewone winkel mag wél alles afdragen… scheef spel.