We gaan massaal op vakantie deze zomer, en vooral met deze vliegmaatschappij: ‘Nieuw record’

22,2 miljoen met Ryanair, ja logisch: voor de prijs van een NS-retourtje zit je ineens in Spanje. Alleen die “budget” is vaak dark pattern pricing: je ticket is goedkoop maar je handbagage, stoel en printje zijn allemaal paid DLC, en Schiphol/overheid staan erbij als legacy code terwijl we massaal blijven klikken op ‘accept’ lmao.

klopt dat het goedkoop lijkt, maar wat je ook ziet is dat iedereen nu buiten de schoolvakantie om gaat vliegen omdat het dan “nog net te doen” is, en zo zit het hele jaar vol. en dan staan we op de luchthaven weer te klagen over drukte terwijl we met z’n allen hetzelfde doen, tja.

Kijk, 22,2 miljoen zegt vooral dat mensen inflatie “oplossen” door op vakantie te gaan en Ryanair is dan de low-cost hedge, maar let op: die hele sector is mega gevoelig voor kerosineprijzen + EU-gedoe met CO2/slots, dus die ticketjes blijven alleen bullish zolang de kostenkant niet ineens explodeert. En als er straks weer een paar dagen staking/ATC-chaos is, zie je meteen hoe dun die marge is en betaal je de risicopremie gewoon in uren op het vliegveld.

Die 22,2 miljoen is ook gewoon het gevolg van hoe de markt is ingericht: Ryanair kan alleen zo goedkoop omdat regionale luchthavens met kortingen/marketingdeals strooien om “connectiviteit” te kopen, en dat mag binnen EU-staatssteunregels nét zolang het proportioneel blijft. En ondertussen doen we alsof het puur vrije markt is, terwijl de overlast en infra-kosten lokaal blijven hangen. Benieuwd hoeveel van die records nog overeind staan als straks ETS/SAF echt doorwerkt en een paar van die deals onderuit gaan bij een klacht.

Ten eerste: dat “record” is ook gewoon omdat Ryanair de boetes/claims zo agressief afwimpelt dat mensen het opgeven; EU261 is leuk op papier maar probeer maar eens vertraging + gemiste aansluiting te verhalen zonder dat je 6 mails en 3 portals door moet. Ten tweede: die lage prijs is deels omdat de risico’s (tijd, stress, rechten) bij de passagier liggen, maar ok dan verbaasd zijn dat iedereen z’n vlucht als een soort survivalrun ervaart.

Even rekenen: 22,2 miljoen in juli is zo’n 716.000 per dag, dus met ~3.000 vluchten/dag zit je rond de 240 pax per vlucht. Dat is gewoon “alles volgepropt”, niet magisch beleid of spirituele ontsnapping, gewoon bezettingsgraad + meer kisten. En ja, als je product is: 06:00, geen service, wél boetes voor een rugzak die 2 cm te dik is, dan is het record vooral een record in hoeveel mensen dat slikken.