RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
72STEM

Vooral oudere mannen op de elektrische fiets zijn kwetsbaar, dit zijn een paar eenvoudige maatregelen die het verkeer veiliger maken

NRC|Verkeer|4 maanden geleden

Verkeersdrukte, bevolkingsgroei en vergrijzing zorgen ervoor dat het aantal verkeersdoden niet daalt, volgens het kabinet. Tegelijk pleiten experts en organisaties voor ingrijpende maatregelen – bijvoorbeeld een helmplicht – om het aantal slachtoffers terug te dringen.

Lees het originele artikel op nrc.nl →

5 reacties

AnkeBio4 maanden geleden

Hier in de buurt zie je ze al van ver: oudere mannen op zo’n e-bike die 30+ gaan en denken dat ze nog op een Solex zitten, en dan zonder licht in de schemer. Helmplicht prima, maar zet vooral die snelheid vast op 25 en ga eens handhaven, want nu is het gewoon “ieder voor zich” op het fietspad. En die workshops leuk, maar de helft wil vooral gelijk krijgen in plaats van bijleren.

▲7▼
LindaR4 maanden geleden

ja joh, “vooral oudere mannen” weer, lekker makkelijk scoren alsof vrouwen en jongeren op een e-bike allemaal braaf 15 rijden met twee handen aan het stuur. en handhaven roepen is leuk, maar als er eindelijk eens een agent op het fietspad staat is iedereen ineens zielig en “het is maar een fiets hoor”.

▲4▼
Havenansen4 maanden geleden

Ach “oudere mannen” is een beetje goedkoop ja, maar feit is ook: hogere snelheid + minder balans = meer ellende, dus helm prima maar pak ook die opgevoerde fatbikes en appende jeugd ff mee anders is het weer symboolgedoe

▲0▼
MirjamZorg4 maanden geleden

ach ja, er rijden ook zat jonge gasten op zo’n fatbike/e-bike als gekken en die knallen net zo hard door rood, dus alleen “oude mannen” eruit pikken is te makkelijk. helm prima maar doe dan ook fatsoenlijke verlichting en echte controle, want nu is het pas opletten als het al misgaat.

▲4▼
NaomiDG4 maanden geleden

Die 30 km/u “gemiddelde snelheid in stedelijk gebied” en dan ook nog “hoger dan de toegestane 25” — bron? een standaard e-bike kapt rond 25, dus hebben we het hier stiekem over speedpedelecs/opgevoerde controllers of meet SWOV gewoon gps-snelheid inclusief afdalingen/meetfouten? En dat 42% vs 18% is een lekker frame, maar is dat gecorrigeerd voor afgelegde kilometers en tijdstip (schemer/regen), of is het gewoon aandeel gebruikers zonder exposure? Helmplicht roepen is makkelijk, maar wie gaat dan handhaven op het fietspad en wie betaalt die begrenzer-ombouw als je ‘m nu al met 2 klikken weer kan tunen?

▲7▼

Verhitte discussies

Laatste reacties