Van der Burg voert druk op Bonaire op: 'Noem de datum waarop de bus gaat rijden'

In de praktijk: geld overmaken is het makkelijke deel, maar als je op Bonaire geen chauffeurs, onderhoud, haltes en dienstregeling rond hebt blijft het bij een “plan” in een la. En ondertussen rijden die toeristenbusjes dus wél de hele dag, dan voelt het voor inwoners gewoon alsof je weer achteraan staat.

Hier op het land: als de centen er al zijn en er is “een plan”, dan is het vooral bestuur dat niet durft te kiezen. Begin gewoon met 1 simpel rondje op vaste tijden, al is het met een tweedehands bus en 2 haltes, dan kunnen mensen tenminste naar werk en ziekenhuis. En als die toeristenbusjes wél de hele dag mogen rijden: zet daar meteen een contractje op, laat ze ook locals meenemen voor normaal tarief, klaar.

het probleem is dat “een bus laten rijden” op Bonaire niet alleen een voertuig is maar een hele OV-infrastructuur: concessie/aanbesteding, verzekering en aansprakelijkheid, onderhoud/onderdelen op voorraad, rij- en rusttijden, haltes met veilige in- en uitstap langs wegen zonder trottoirs, en een dispatch die ook werkt als er 3 chauffeurs ziek zijn. de oplossing is dat het Rijk die €400k niet als blanco cheque dumpt maar als prestatiecontract met minimale dienstregeling (bv. 2 lijnen, 6 dagen, vaste tijden) en een fallback met de bestaande toeristenbusjes via een tijdelijke PSO-constructie, anders blijf je “plannen” stapelen en is het draagvlak bij bewoners gewoon weg.

het probleem is dat iedereen doet alsof “een datum” het knelpunt is, terwijl je zonder basisdata over vraag en routes (werk/school/ziekenhuis pieken) gewoon blind een dienstregeling tekent en na 3 weken roept dat de bus “niet rendabel” is. de oplossing is: start per direct met een simpele pilot met GPS/OV-chipachtig telwerk en vaste overstappunten, en leg meteen de wegbeheerder-opgave vast (veilige haltes, verlichting, in/uitvoegstroken) want zonder die infrastructuur stap je langs de weg in het donker uit en is het draagvlak binnen een maand weg…