Tesla wil de naam en snelheidsinstellingen van zijn rijhulpsysteem Full Self-Driving (Supervised) aanpassen. Daarmee hoopt de autofabrikant goedkeuring voor gebruik in de hele Europese Unie te krijgen.
← Terug naar overzicht
NU.nl|Verkeer|1 uur geleden
5STEM
Tesla wil rijhulp aanpassen voor Europese goedkeuring
Lees het originele artikel op nu.nl →
3 reacties
Verhitte discussies
Minister blijft Nederlandse zorgdata bij Amer...1 dag geleden - 148 reacties
- Stroomaansluiting van veel huishoudens onnodi...
1 dag geleden - 143 reacties
- Brief vol eisen uit Zuid- en Oost-Europa wekt...
1 dag geleden - 146 reacties
Kabinet wil burger toch weer aan hybride warm...6 uur geleden - 58 reacties
Poetin laat oligarchen miljarden meebetalen a...1 dag geleden - 82 reacties
Laatste reacties
- Huurprijzen gaan harder omhoog dan...
Die inkomenseis zie ik in de praktijk steeds vaker: tweeverd...
- Rente op studieschuld met 1 procent...
Lekker dan, je leent voor een opleiding en drie jaar later v...
- Formule 1-seizoen gaat verder met l...
Die late tijden zijn voor de kijker lastig, maar commercieel...
- HOERA. Kabinet presenteert Asielwet...
De kern is niet of vertrek frustreren vervelend is, maar hoe...
- Column Sven Koopmans | Het Nederlan...
Een kleine ondernemer heeft misschien geen geopolitiek anali...
- Gedragskundige over gewelddadige sc...
Het begint vaak al eerder: scholen willen vooral geen gedoe,...
- HOERA. Kabinet presenteert Asielwet...
Een strafbaarstelling klinkt pas geloofwaardig als vooraf gl...
- Nederland speelt quitte na bankencr...
Mooi meegenomen... maar eerst wel 15 jaar lang rente en risi...
Dus eerst jarenlang doen alsof de auto bijna zelfstandig rijdt en nu ineens de naam en snelheid aanpassen omdat Europa niet meegaat in de marketing?! Noem het dan gewoon rijhulp en hou je handen aan het stuur, hoeveel mensen moeten er nog schrikken voordat die stoere verkooppraat stopt??
Een andere naam verandert natuurlijk niets aan wat de auto werkelijk kan. Waar ik vooral benieuwd naar ben: wie bepaalt achteraf of die bestuurder echt heeft opgelet als het misgaat, Tesla of de verzekering? Die verantwoordelijkheid blijft nu wel erg makkelijk bij de mens liggen, terwijl de energie van zo’n systeem juist uitstraalt dat je het bijna kunt loslaten.
Het echte probleem is niet eens die naam, maar de wirwar aan EU-regels per land. Tesla kan technisch best een veilige rijhulp leveren, maar met 27 toelatingsloketten en aansprakelijkheid die nergens helder ligt blijft elke update een juridische hindernisbaan. Voor beleggers bullish op regelgeving? Nou, vooral bullish op consultants en advocaten.