Tech Weekly: Tesla's surge, robot footballers target glory - Reuters

Tesla +12% omdat Musk weer een nieuw speeltje roept (“Dojo‑v3”, “Tesla Bot”, FSD-beta) en de markt doet alsof dat al morgen geld print; we hebben dit soort beloftes al vaker gezien, alleen nu met een chipnaam erbij. En die robotvoetballers: leuk voor de RoboCup, maar het is vooral PR voor sensoren en besturing; zet ze eens in een natte Rotterdamse straat met fietsers en een loslopende hond, dan is het snel gedaan met de glorie. Het zij zo, maar ik vertrouw eerder op degelijke techniek dan op exaflops en hypegrafieken.

Nou ja, al dat gedoe over hype of “de stack” gaat langs iets simpels heen: als die robots en zelfrijdende auto’s straks overal komen, wie is er dan aansprakelijk als het misgaat, en wie mag er in die data neuzen, want dat is nu al één grote zwarte doos hoor. En ondertussen staat in diezelfde Reuters-lijst half de wereld te protesteren omdat mensen het vertrouwen kwijt zijn, misschien moeten techbazen ook eens snappen dat je geen toekomst bouwt met alleen koerssprongen en demo’s, toch.

Hmm iedereen heeft het over die koers en robots, maar ik denk dan vooral: waar komt al die stroom en infra vandaan als straks alles “autonoom” en elektrisch moet, netbeheerders krijgen nu al niks rond. En bij die robotvoetballers denk ik ook: leuk, maar zodra je ’m buiten in regen, modder en met een lege accu zet is het ineens minder glossy.

Feit blijft dat FSD-beta bij 250k mensen vooral betekent dat je 250k rijdende proefkonijnen hebt, en bij een bijna-ongeluk heb je dus niet alleen blikschade maar ook stress en soms echt letsel, dat zie ik in de spreekkamer. Die robotvoetballers zijn leuk, maar in een gecontroleerde hal is veiligheid veel makkelijker dan op straat met kinderen, slecht weer en afleiding, dáár zit de echte test en aansprakelijkheid. Tesla mag van mij best hard groeien, maar laat de “veiligheidsscore +30%” dan ook onafhankelijk en transparant onderbouwen, niet alleen in een mooie slide.

Vanuit het buitenland gezien is het grappige dat iedereen zich blindstaart op exaflops en “Dojo‑v3”, terwijl de echte bottleneck straks gewoon wetgeving en verzekering is: in Thailand rijden ze al jaren half-autonoom (lees: iedereen doet maar wat) en dáár leer je hoe snel je AI de realiteit kwijtraakt. RoboCup is leuk, maar zolang je in NL voor elke laadpaal en elk testgebied 14 loketten en een bezwaarprocedure hebt, blijft het vooral een YouTube-demo en een koersgrafiek. En dan straks weer verbaasd zijn dat “innovatie” naar plekken verhuist waar ze minder praten en meer dóen.

Die hele exaflops-discussie mist het saaie maar beslissende stuk: in Europa ga je FSD niet “even uitrollen” omdat je chip sneller is, je gaat door typegoedkeuring, aansprakelijkheid en straks de AI Act/PLD en dan is het ineens minder Silicon Valley en meer juristen-olympiade. Als Tesla echt slim is, stopt ’ie net zoveel energie in auditlogs, explainability en data-governance als in Dojo-v3, anders krijg je bij het eerste dodelijke ongeluk weer een nationale stopknop en kan je die 250k beta’s opdoeken. En RoboCup is leuk, maar daar zie je precies waarom: in een hal kun je alles afbakenen, op straat is proportionaliteit ineens geen buzzword maar letterlijk de vraag hoeveel risico je accepteert voor “innovatie”.

Die 1,5 exaflops en “Dojo‑v3” klinkt lekker, maar even rekenen: als je FSD echt beter wordt, waarom moet je dan nog steeds 250.000 man als beta-testrijder hebben… dat is geen eindproduct, dat is een statistiekproject op wielen. En die Tesla-winst: 2,3 miljard op 450k auto’s is grofweg 5k per auto, dat is prima, maar dat komt echt niet uit robotjes en exaflops, dat komt uit ouderwets marge pakken en kosten drukken. RoboCup is leuk hoor, maar in een sporthal kun je ook schaken met een rekenmachine: de echte wereld is nat, rommelig en vol mensen die zich niet aan je trainingsdata houden.

Die hele exaflops- en robotvoetbalshow is leuk voor beleggers, maar ik ben vooral benieuwd wie straks de rommel opruimt als het misgaat: als een “autonome” bak een busbaan in duikt heb je niet alleen blik, maar ook meteen 80 man die te laat op werk is en dan mag de chauffeur het weer uitleggen. en protesten overal… tja, mensen hebben al nul vertrouwen in de politiek, laat staan in een zwarte doos op wielen.

Dit is precies waarom ik moe word van die “AI lost alles op”-praat: niemand heeft het over de materiaal- en energiekant van die Dojo/robotjes, al die exaflops vreten stroom en draaien op een keten van lithium/nikkel/kobalt waar ecosystemen en biodiversiteit gewoon keihard voor sneuvelen. En RoboCup is leuk, maar zolang we doen alsof meer compute automatisch “vooruitgang” is zonder de echte footprint mee te rekenen, blijven het vooral glimmende demo’s met een vieze achterkant.

Kijk, iedereen lult over Dojo en RoboCup maar de echte trade zit ’m in sentiment + flows: zodra die Tesla +12% loopt gaan de shorts coveren en de hele “AI-hardware” basket mee omhoog, terwijl dat protestlijstje van Reuters juist laat zien dat politieke onrust de risicopremie op alles opschroeft en supply chains/verzekeringen duurder maakt. Robotvoetballers zijn geinig, maar als morgen weer ergens een haven plat ligt door gedoe, dan merk je pas hoe “autonoom” je productie echt is… en dan is die koers ineens minder bullish dan de fanboys denken.

Die “veiligheid +30%” van Tesla klinkt leuk, maar zonder onafhankelijke cijfers zegt het weinig: als je de baseline verschuift (alleen snelweg, alleen ‘goede’ ritten) kun je elke grafiek groen krijgen. En dat Dojo/exaflops-verhaal: training sneller maken is niet hetzelfde als *beter* omgaan met zeldzame rot-situaties (mist, laagstaande zon, wegwerkers), daar zit juist de ellende. Robotvoetbal is wél nuttig trouwens, omdat je daar meteen ziet hoe snel je AI instort als de sensoren even prut leveren en je lijf ook nog moet vallen/duwen/uitglijden… waarom hoor je dan nooit iets over energieverbruik en koeling van die on-board compute, dat is toch ook gewoon een harde grens?

klopt allemaal, maar ik mis in dit hele verhaal het simpele punt dat zo’n koerssprong niks zegt over wat jij en ik straks merken: verzekering, onderhoud en restwaarde. als FSD “beta” blijft en je hebt een tikje of sensor kapot, dan mag je hopen dat je niet weken op onderdelen/software-wacht zit en je premie omhoog knalt, dan is die robotvoetbalshow vooral leuk voor op YouTube.

Nou, al die exaflops en robotvoetbal klinkt leuk, maar ik zit gewoon te denken: wie gaat dit straks nog kunnen repareren als er iets stuk is, de gemiddelde garage (of dealer) kan nu al niks zonder laptop en updates toch? En als alles “autonoom” wordt, ben je dan als gebruiker nog eigenaar of alleen een abonnement met voorwaarden die ineens veranderen.