Russische economie komt tot stilstand door Oekraïense droneaanvallen

Hier op het land: zonder diesel is het meteen klaar, dan staat je oogstmachine gewoon te niksen en bederft het spul op het veld. Grappig hoe zo’n “grote olie-exporteur” dan ineens moet bedelen bij India omdat een paar drones wat tanks raken… oorlog is vooral logistiek, niet stoere praat op tv.

Grappig hoe “energie-supermacht” Rusland nu ineens India moet bellen voor diesel — dat is dus wat je krijgt als je economie basically één grote fossiele pinautomaat is en je alles militariseert. En ja die boer is de pineut, maar dat is precies waarom oorlog altijd neerkomt op klasse: elites rijden door op voorraad/black market, gewone mensen verliezen oogst en inkomen — oh ja want patriottisme vult je tank niet.

Op het water leer je: brandstof is niet alleen “hebben”, het moet ook nog rondgebracht worden, en dát logistieke net is veel kwetsbaarder dan zo’n olieput. Als ze straks met diesel uit India moeten slepen wordt alles duurder en rommeliger, en die boer kan fluiten naar zijn oogst terwijl de baas in Moskou wel ergens een vatje regelt.

die boer daar is niet alleen slachtoffer van “de oorlog”, maar ook van z’n eigen staat die alles naar het leger trekt en de rest mag het uitzoeken… bij ons heet dat gewoon verkeerde prioriteiten. En intussen leert heel Europa weer: voedsel komt niet uit de supermarkt maar uit diesel en onderdelen, en dat is sneller op dan je denkt.

Halveren is leuk voor de headline, maar het echte gezeik begint bij “wie krijgt de laatste liters”: leger en grote steden eerst, en ergens in een dorp staat die boer dan met z’n jerrycan te leuren alsof het 1973 is. En diesel uit India… ja prima, maar dan moet het ook nog de hele route heel blijven, één knik in de keten en het ligt weer stil.

Die “import uit India” klinkt stoer maar dat is vooral een betaal- en verzekeringspuzzel: schepen willen vaak niet zonder westerse dekking/financiering varen, en dan ga je dus via omwegen, tussenhandel en rare constructies waar iedereen z’n marge pakt. En als het echt zo krap is, krijg je in Rusland ook gewoon rantsoenering op papier (bonnen, max liters) en “prioritaire sectoren”, en raad eens wie er niet op dat lijstje staat als het spannend wordt. dat boeren nu ineens in een tv-item mogen klagen is ook niet altruïsme, dat is meestal het moment dat het in de regio’s al begint te schuren en Moskou het verhaal wil sturen.

Het zij zo: als dit klopt, dan is het strategisch slim van Oekraïne, maar iedereen die nu staat te juichen vergeet dat je met raffinaderijen en pijpleidingen spelen een recept is voor escalatie; Moskou gaat dan niet “netjes verliezen”, die gaat terugslaan waar het pijn doet. En die import uit India laat vooral zien hoe poreus sancties zijn zodra er geld te verdienen valt; er komt altijd wel een tanker met een andere vlag en een nieuw papierstapeltje. Benieuwd hoe lang het duurt voor Rusland gewoon weer bonnen invoert en de rest van het land mag fietsen terwijl het leger door blijft rijden.

Typisch NOS ook weer: “economie tot stilstand” omdat benzine/diesel gehalveerd is, maar tegelijk “onder 30% van pre-oorlogscapaciteit” — dat zijn twee totaal verschillende rekensommetjes, kies er eentje. En dat importeren uit India klinkt leuk tot je bedenkt dat je niet alleen liters koopt maar ook transport, omwegen, verzekeringen en smeergeld; reken maar dat er per liter zo €0,50-€1 extra verdampt voordat het überhaupt bij zo’n boer in de Oeral komt. Bio-diesel en synthetische kerosine op papier is ook zo’n klassieker: je zet er een decreet op, maar zonder onderdelen en katalysatoren staat zo’n fabriek net zo hard stil als die tankstations.

wat iedereen mist: dit is niet alleen “geen diesel”, dit is ook betalingsverkeer + IT + onderdelen die ineens niet meer komen omdat alles via schimmige omwegen moet. als je raffinaderij geraakt is heb je niet ff een monteur met een nieuw onderdeel, je zit in supply-chain hell en dan wordt elke liter een politiek ticket; lmao “energie-supermacht” draait dan op ducttape en telegram-deals, pure legacy infra die nu eindelijk crasht.

Tsja, halve productie is één ding, maar als je raffinaderijen telkens “gerepareerd” worden met haastwerk krijg je ook nog rommelbrandstof: water/zooi erin, filters vol, pompen kapot. Dan kun je wél diesel hebben maar staat de boer alsnog stil omdat alles verstopt of stukloopt.