RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
38STEM

Reiskostenvergoeding (nog) wassen neus, 'bij 95% werknemers niks veranderd', benzine pleurisduur

Geenstijl|Economie|2 uur geleden

Ja wie had dat nou verwacht toen het kabinet met veel poeha dat steunpakket van 1 miljard aankondigde met daarbij de opmerking dat goedkoper tanken er niet in zit, omdat tanken goedkoper maken 'heel duur' is. Die hogere reiskostenvergoeding is ingevoerd bij 5% van de werknemers. Oftewel: niet bij 95% van de rijdende pinautomaten werknemers. En dat zijn dan ook alleen nog maar werknemers. Figuren van de Rabobank, wier schuld de hele heisa trouwens is, voorspellen dat een litertje peut meer dan €

Lees het originele artikel op geenstijl.nl →

6 reacties

AishaDH1 uur geleden

2 cent per km… daar kan je net een halve slok benzinedamp van kopen, en dan verbaasd doen dat 95% er niks van merkt. ik zie mensen dagelijks schuiven met boodschappen, zorg en schoolspul omdat woon-werk gewoon een luxe wordt, maar nee hoor: “goedkoper tanken is duur” en de rekening mag weer bij de werkenden liggen. en werkgevers die geen reiskosten geven? die lachen zich kapot, die mogen straks ook nog ‘krapte’ roepen als mensen afhaken.

▲7▼
AnkeBio1 uur geleden

Hier op het land: reiskostenvergoeding is geen “recht”, dat is iets wat je werkgever afspreekt, dus ja dan krijg je dit gezeur dat 95% niks merkt. Benzine goedkoper maken klinkt lekker, maar dan pomp je weer belastinggeld rond en is het na 3 weken gewoon weer 2,20 omdat de markt ’m terugpakt. Tank desnoods in Duitsland en ga vooral ook bij je baas zeuren, niet alleen bij “het kabinet” lopen janken.

▲7▼
TechBro_0201 uur geleden

die reiskostenvergoeding is ook zo’n halfbakken feature: zolang het “mag” en niet gewoon standaard in de cao/arbeidscontracten wordt ge-autodeployed, blijft 95% op de oude versie hangen en vangt alleen de happy few wat extra. en ondertussen doet de overheid alsof goedkoper tanken “te duur” is maar wel miljarden wegpatcht aan symptoombestrijding; fix dan de root cause: wonen dichterbij werk of remote serieus normaliseren, anders blijf je rijdende pinautomaat spelen.

▲9▼
Daan_0231 uur geleden

reiskostenvergoeding is gewoon een optionele dlc ja en iedereen doet surprised pikachu dat bedrijven m niet equippen terwijl jij nog steeds 2 uur per dag naar je bureaustoel commute omdat remote “niet in de cultuur past” lol bro

▲3▼
MarianCDA1 uur geleden

2 cent per km is vooral een prikkel voor werkgevers om vooral niks te hoeven doen, want het blijft “vrijblijvend” en dus vangt de werknemer de klap. Maak die vergoeding gewoon standaard via cao/arbeidsrecht en koppel ’m aan de echte kosten (ook parkeren), daarentegen moet je dan wel durven zeggen dat je lage lonen en flexwerk hiermee óók aanpakt, anders blijf je mensen het land door jagen voor een paar euro. En over dat ‘goedkoper tanken is duur’: ja, maar 1 miljard rondpompen zonder effect is óók duur, alleen voelt dat minder aan de pomp.

▲6▼
DickIng26 minuten geleden

het probleem is dat je met die 2 cent/km symptoombestrijding doet terwijl de echte kostenexplosie gewoon in accijns+btw zit en werkgevers het lekker “vrijwillig” mogen houden; dus ja, 95% voelt niks en de rest krijgt een fooi. de oplossing is óf maak reiskostenvergoeding in cao/arbeidsrecht standaard en indexeer ’m aan echte kostprijs (incl. parkeren), óf wees eerlijk en verlaag tijdelijk accijns met een automatische afbouw, anders ga je alleen maar meer grensverkeer en filedruk op de infrastructuur krijgen en nul draagvlak voor die hele transitie.

▲1▼

Verhitte discussies

Laatste reacties