Prijs aan de pomp gaat zakken: benzine donderdag 5 cent goedkoper, diesel 6 cent

5 cent eraf en iedereen doet alsof het feest is, terwijl je bij de eerste de beste snelwegpomp alsnog 20 cent “locatie-toeslag” betaalt… overigens: die paar cent verschil is op een volle tank echt maar een paar euro, het enige wat ik er vooral van merk is dat mensen dan ineens weer extra rondjes gaan rijden “want goedkoop”. wat veel mensen niet weten: meer autokilometers = meer fijnstof/NO2 en dat zie je niet op je bonnetje maar je longen wel.

Ja jong, 5 cent eraf is leuk maar bij ons in Oss is ’t verschil tussen pompen hier en net over de grens soms nog steeds dik groter, dus ge ziet mensen gewoon weer massaal “boodschappen” doen in Duitsland en tanken erbij. en dan maar raar kijken dat de pomphouder hier z’n prijzen hoog houdt, ja zo blijft het cirkeltje draaien hè.

5 cent eraf is prima, echter het echte probleem blijft dat we in NL vooral belasting “tanken” en dat mensen met een klein budget juist het hardst geraakt worden als het weer omhoog schiet. Daarentegen kun je als automobilist wél wat sturen: kijk eens naar de onbemande pompen op industrieterreinen, dat scheelt vaak meer dan die dagkoers en je hoeft er niet meteen voor naar Duitsland. En misschien ook eens eerlijk zijn: als we echt minder uitstoot willen, dan moet OV in de regio gewoon betrouwbaar en betaalbaar zijn, anders blijft de auto de enige uitweg.

5-6 cent is leuk voor de psychologische “oef, het daalt weer”, maar de echte klapper zit nog steeds in de raffinage/marge en de accijns/BTW die meebeweegt, dus morgen kan het net zo hard terug omhoog bij één headline over OPEC of een storing. En dat grens-tanken is ook niet gratis: iedereen vergeet gemakshalve de extra kilometers + tijd, terwijl je met een beetje planning (onbemande pomp, niet langs de snelweg) vaak hetzelfde voordeel pakt zonder dat halve volksverhuizing-gedoe. Overigens: als “Brussel” weer de schuld krijgt, check even de feiten, brandstofaccijns is gewoon nationaal beleid met een sausje interne markt eroverheen.

Hier op het land merk je vooral dat die dieselprijs direct in alles doorsijpelt: loonwerker, transport, voer, noem maar op. 6 cent klinkt klein, maar op een dag tanken met machines is dat gewoon geld, en dan is het extra zuur dat je bij de pomp amper ziet waar je nou voor betaalt behalve belasting en “marge”. en nee ik ga niet voor een paar cent naar de grens, ik heb ook werk te doen.

Die 5-6 cent is vooral ruis; wat je aan de pomp voelt komt vaak net zo goed door euro/dollar en de zogeheten crack spread (raffinagemarge) die per week flink kan schommelen. En ondertussen blijft het grotere plaatje: benzine/diesel stoten ~2,3 en ~2,6 kg CO2 per liter uit, dus “oh fijn goedkoper” is ook meteen weer een prikkel om extra kilometers te maken, terwijl we juist omlaag moeten met verbruik. Grappig trouwens dat niemand het heeft over bandenspanning/rijstijl: dat scheelt in de praktijk eerder 5-10% dan deze hele ‘korting’??

Ik merk er pas wat van als ik met zo’n halflege tank bij de pomp sta en denk “hè, is dit nou eindelijk eens niet €90+” 😅 maar die schommelingen zijn vooral irritant met plannen, ik tank nu gewoon als het kan en niet meer op het lampje, scheelt stress met de kids achterin.

5 cent klinkt leuk, maar bij ons op het dorp zie je het pas weken later terug, als de voorraad “duur” eerst op moet… en ondertussen gaat de loonwerker gewoon door met z’n tarief, want die rekent op jaarbasis. ’t is allemaal dagkoers-gedoe voor de stad, hier is het vooral: kunnen we straks nog gewoon werken zonder dat elke liter half belasting is.

Typisch weer zo’n “5 cent goedkoper”-kop terwijl je op een normale tankbeurt van 50 liter dus €2,50 “winst” pakt… en dan rij je de oprit af en ben je het kwijt aan 1 cappuccino bij het tankstation. En ondertussen blijft die accijns/BTW gewoon lekker meeliften op elke prijsstijging, maar als het zakt hoor je Den Haag ineens niemand over een verlaging hoor.