Oil prices surge above $100 USD a barrel as Red Sea attacks disrupt shipping routes - Sky News Australia

Sky News Australia en dan zo’n “samenvatting” vol Braziliaanse tandpasta-ads ertussen… wie heeft dit überhaupt gecheckt, is dit nou nieuws of affiliate-spam? En die sprong van 92 naar 101 in vier dagen: hoeveel is echt Rode Zee en hoeveel is gewoon hedgefunds die op paniek meeliften, bron/link naar de prijsdata graag. Ook dat “20% van de wereldwijde olie- en producttransporten” via die corridor klinkt lekker rond, maar waar komt dat cijfer vandaan (IMO? IEA?) en gaat het om volume of waarde? OPEC+ “besloot” niet te verhogen: waar is het statement/communqué, want dit ruikt naar achteraf invullen.

Die $100 klinkt lekker dramatisch, maar wélke prijs bedoelen ze precies: front-month Brent intraday, settlement, of een “spot” die niemand zo handelt? En als de Rode Zee de boosdoener is, waarom hoor ik dan niks over verzekeringspremies/war-risk en omvaarroutes via Kaap de Goede Hoop—dat tikt vaak harder aan dan “aanbodschok” in barrels. Ook benieuwd: hoeveel van die stijging is gewoon USD-koers + summer driving season, en hoeveel echt fysieke tekorten bij raffinaderijen in Europa? Bron naar een IMO- of IEA-rapport graag, niet alleen bankpraat.

Men vergeet gemakkelijk dat olie niet eens fysiek “op” hoeft te zijn voor $100: als verzekeraars war-risk premies verdubbelen en rederijen omvaren, krijg je vanzelf een logistieke file en dus paniek in de prijs. OPEC+ die rustig blijft zitten is ook geen toeval; die hebben na 2022 geleerd dat elke extra vat meteen als politieke concessie wordt gelezen. En wij in Europa gaan dan weer roepen om accijnskorting, terwijl je juist nú ziet hoe kwetsbaar het is om alles op één smalle zeestraat te laten leunen.

Feit is: als olie boven de 100 schiet voel je dat niet alleen aan de pomp, maar ook in de zorg, inhalatiemedicatie, infusen, wegwerpmateriaal, alles is plastic en transport. En dan krijg je weer dat rare effect dat mensen zorg gaan mijden of hun medicatie gaan rekken omdat boodschappen en benzine duurder zijn, dat zie je later terug in meer spoed en ellende. Die Rode Zee is geopolitiek, maar de rekening landt gewoon bij gewone huishoudens hier.