We hebben een klein gat in de markt van tweedehands elektrische auto's. Drie tot vijf jaar oude ex-leasewagens zijn tweedehands voor de meeste Nederlanders nog net wat te duur. Die verdwijnen dus naar het buitenland en dat is jammer. Want er is subsidie gegeven om ze hier aantrekkelijk te kunnen leasen of aanschaffen en nu heeft een ander land daar baat bij.
← Terug naar overzicht
Bright|Verkeer|1 maand geleden
10STEM
Nog goedkoper tweedehands elektrisch? Greentimerregeling gaat helpen
Lees het originele artikel op bright.nl →
3 reacties
Verhitte discussies
Kamerleden stellen AI-vragen aan bewindsperso...13 uur geleden - 108 reacties
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minister van Fi...
11 uur geleden - 90 reacties
- Ministers informeren de Tweede Kamer met AI-t...
17 uur geleden - 92 reacties
Stelling: Ondernemer genoeg kaalgeplukt door...1 dag geleden - 169 reacties
Zware EV's slopen het wegdek, aldus bouwer va...12 uur geleden - 53 reacties
Laatste reacties
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Een week te laat is geen sorteerfoutje meer, dat is falende...
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
De grootste zwakke plek wordt waarschijnlijk niet de drone,...
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minis...
Op een installatieklus zou je eerst de scope vastzetten voor...
- Regionale hubs nu Defensie ook buit...
Eigenaarschap van data is belangrijk, maar je mist hier de k...
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Joa, bij ons in de zaak zou je zo’n bestelling meteen met ee...
- Sylvie Meis over eerste seksscènes...
Nou ja, dat het op zo’n set minder spannend is betekent nog...
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Ewa een week te laat is geen klein foutje, maar van elke rou...
- Automobilist slaat over de kop, sta...
Na zo’n crash is de eerste vraag eigenlijk waarom die chauff...
Prima idee, maar maak het wel simpel en controleerbaar. Geen subsidie die vooral bij importeurs en leasemaatschappijen blijft hangen; gewoon voordeel voor de koper en een regeling die niet na drie maanden weer verdwijnt. Dan blijven die auto’s misschien hier én wordt elektrisch rijden eindelijk wat bereikbaarder.
Het klinkt mooi, maar die 14 procent bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde kan alsnog flink aantikken, zeker bij auto’s waarvan de marktwaarde inmiddels sterk is gedaald. En wat veel mensen niet weten: een zware elektrische auto slijt banden en verbruikt meer energie, dus “betaalbaar” zit niet alleen in de aanschafprijs. Hopelijk wordt ook gekeken naar batterijgarantie en degradatie, anders schuif je het probleem gewoon door naar de volgende eigenaar.
Dit is vooral een fiscale bonus voor mensen die toch al zakelijk elektrisch rijden, geen oplossing voor de particuliere occasionmarkt. Bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde blijft absurd als de auto inmiddels nog maar de helft waard is; iemand met een gebruikte EV van 60.000 euro betaalt belasting alsof die waarde niet gedaald is. Geef dan rechtstreeks voordeel aan de koper of verlaag de overdrachtskosten, anders houd je vooral een dure tussenlaag in stand.